【大纪元2022年12月28日讯】（大纪元记者高杉编译报导）高利率、供应链问题和对经济衰退的担忧，是全球汽车业在2022年所面临的主要挑战。
而这些问题预计不会很快得到解决。华尔街越来越担心，就在汽车产量最终恢复的时候，今年所面对的供应短缺困难，可能会迅速转变成“需求下降”的困境。
据美国全国广播公司财经频道（CNBC）报导，投行Bernstein的分析师丹尼尔‧罗斯卡（Daniel Roeska）在于本月初写给投资者的一份说明中写道：“考虑到通货膨胀、利率和能源成本，汽车行业的需求遭到了严重破坏——但到目前为止，这种影响被积压的订单所掩盖。”
罗斯卡写道，随着汽车生产量的回升，市场在明年初所关注的将是，汽车制造商可能在何处、何时以及感受到多少痛苦。
汽车销售量仍可能上升
与传统的经济衰退或过去的需求疲软的时期不同，大多数分析师预计，在2023年，全球和美国的汽车销售仍将上升。这主要是因为，自COVID-19（中共病毒）疫情于2020年初爆发以来，美国和世界其它地区的汽车销售，已经处于或接近衰退水平。
这场疫情扰乱了世界各地的制造和供应链，迫使汽车制造商大幅削减生产。由此造成的新车、卡车和SUV的短缺，意味着汽车制造商和经销商对他们能够交付的车辆要求并得到了更高的报价。
考克斯汽车公司（Cox Automotive）的首席经济学家乔纳森‧斯莫克（Jonathan Smoke）在最近的一段视频中就此评论说：“新车的供应终于有所改善，但该行业面临的供应不足问题正在转变为需求不足问题。这对未来一年的收入和利润来说，不是个好兆头。”
根据考克斯汽车公司的预测，2023年美国新车销量将为1,410万辆。考克斯公司的高级经济学家、行业洞察高级主管查理‧切斯布罗（Charlie Chesbrough）将此预测描述为“谨慎乐观”。
分析师们预计，2022年美国汽车销售的总量约为1,370万辆；2021年美国销量为1,510万；2020年为1,460万。
标普全球汽车（S&P Global Mobility）预计，2023年全球新车销量将达到近8,360万辆，比前一年增长5.6%。这家数据和咨询公司还预计，在美国，2023年的销量将增长7%，达到约1,480万辆。
切斯布罗指出，预计会增长的原因，是因为许多低收入和次级借款人，此前在面对低库存和创下新高的价格时，已经选择了退出新车市场。就像通常在身处经济衰退中所做的那样。
丰厚的利润可能会受到威胁
新的一年中的销售增长，很可能是以牺牲汽车制造商在过去几年中享有的、前所未有的新车定价权和高额利润为代价的。
标普全球旗下汽车分部的北美轻型汽车销售预测经理克里斯‧霍普森（Chris Hopson）在一份声明中说：“持续的供应链挑战和对经济衰退的担忧，将导致市场的谨慎回升。美国消费者正计划着如何紧衣缩食，要恢复到疫情前的汽车需求水平的想法，会令人感觉很难实现。库存量和优惠促销活动的规模，将是衡量潜在的、需求被破坏程度的关键指标。”
换句话说，更高的利率、日益增长的对经济衰退的担忧，以及过多的库存，是否会迫使汽车制造商们降价——放弃利润——以吸引潜在的买家来到汽车展厅？
但无疑，这对消费者来说是个好消息。在今年，他们一直面临着新车价格不断创新高的局面。但如果汽车真的开始降价销售，付出代价的将是汽车制造商——可能还有他们的股东。
责任编辑：叶紫微#
