【大纪元2022年03月14日讯】（大纪元记者李莹莹编译报导）随着俄罗斯入侵乌克兰，加州汽油价格已经飙升了22%，许多通勤者正在考虑采用更便宜的代步工具。湾区捷运（BART）、加州火车（Caltrain）和圣塔克拉拉轻轨等公共交通机构，近期迎来了更多的乘客。
上周三（3月9日）和上周四（10日），湾区捷运创下自疫情以来的最高客流量，每天有超过12.5万人次出行。与此同时，圣塔克拉拉轻轨（VTA）的乘客量，与前一周相比增加了24%。
湾区捷运发言人艾丽西亚．特罗斯特 (Alicia Trost) 指出，近期旧金山市中心滨海站（Embarcadero Station）和蒙哥马利站（Montgomery Station）的乘客，激增了15%到20% 。
“历史性的高油价，以及疫情后许多员工重返办公室工作，都为恢复公共交通的客流量，带来了很好的时机，这是一个关键时刻”，她说。
在旧金山工作的律师理查德．希勒（Richard Shearer），在疫情期间，已经习惯于在湾区捷运空空的车厢内随意挑选座位。但他表示，上周车厢内迎来了更多的乘客，他已经不能再像前几个月那样，容易找到座位了。
同时，这些公共交通机构也在大力做宣传，圣塔克拉拉轻轨在社交媒体上公布，尽管油价不断攀升，但轻轨的票价，依旧保持在2.50美元不变。加州火车在推特上，也发布了工作日时间表的图片，标题是乘坐加州火车，可以避开更高的汽油价格。特罗斯特一直在向富国银行（Wells Fargo）等宣布新混合工作时间表的大公司员工，推销铁路服务。
由于汽油价格飙升，目前尚不清楚有多少人会改乘火车和公共汽车。但人们都在关心汽油价格的问题。
从事硬件工作的安德鲁．吉利斯（Andrew Gillies）表示，他的家里现在到处都是关于不断上涨的燃料价格的话题。
活动策划人摩哈格尼．摩顿（Mahogany Moton），最近想买辆车，以减少对乘坐湾区捷运的依赖，但她说：“现在我绝对不会买车了，因为油价太贵了，开不起车子。”
埃德．杜阿尔特（Ed Duarte），几个月来一直开车从奥克兰到旧金山上班，但他表示，这是他第1次选择乘坐湾区捷运，“让我们试试公共交通吧。”
但近期乘客数量的增加，并不意味着，公共交通很快就会恢复到疫情之前的水平。疫情前，湾区捷运每天有超过40万名乘客出行，目前，乘客量仅为疫情前水平的30%左右。
乘客票价收入的损失，给各机构的营运预算，带来了巨大的漏洞。不断上涨的燃料成本，也会加剧赤字。但公共交通营运商表示，目前他们拒绝提高票价，因为他们将在未来几年内，依靠数亿美元的联邦救济资金，来平衡预算。◇
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