【大紀元2022年03月14日訊】（大紀元記者李瑩瑩編譯報導）隨著俄羅斯入侵烏克蘭，加州汽油價格已經飆升了22%，許多通勤者正在考慮採用更便宜的代步工具。灣區捷運（BART）、加州火車（Caltrain）和聖塔克拉拉輕軌等公共交通機構，近期迎來了更多的乘客。
上週三（3月9日）和上週四（10日），灣區捷運創下自疫情以來的最高客流量，每天有超過12.5萬人次出行。與此同時，聖塔克拉拉輕軌（VTA）的乘客量，與前一週相比增加了24%。
灣區捷運發言人艾麗西亞．特羅斯特 (Alicia Trost) 指出，近期舊金山市中心濱海站（Embarcadero Station）和蒙哥馬利站（Montgomery Station）的乘客，激增了15%到20% 。
「歷史性的高油價，以及疫情後許多員工重返辦公室工作，都為恢復公共交通的客流量，帶來了很好的時機，這是一個關鍵時刻」，她說。
在舊金山工作的律師理查德．希勒（Richard Shearer），在疫情期間，已經習慣於在灣區捷運空空的車廂內隨意挑選座位。但他表示，上週車廂內迎來了更多的乘客，他已經不能再像前幾個月那樣，容易找到座位了。
同時，這些公共交通機構也在大力做宣傳，聖塔克拉拉輕軌在社交媒體上公布，儘管油價不斷攀升，但輕軌的票價，依舊保持在2.50美元不變。加州火車在推特上，也發布了工作日時間表的圖片，標題是乘坐加州火車，可以避開更高的汽油價格。特羅斯特一直在向富國銀行（Wells Fargo）等宣布新混合工作時間表的大公司員工，推銷鐵路服務。
由於汽油價格飆升，目前尚不清楚有多少人會改乘火車和公共汽車。但人們都在關心汽油價格的問題。
從事硬件工作的安德魯．吉利斯（Andrew Gillies）表示，他的家裡現在到處都是關於不斷上漲的燃料價格的話題。
活動策劃人摩哈格尼．摩頓（Mahogany Moton），最近想買輛車，以減少對乘坐灣區捷運的依賴，但她說：「現在我絕對不會買車了，因為油價太貴了，開不起車子。」
埃德．杜阿爾特（Ed Duarte），幾個月來一直開車從奧克蘭到舊金山上班，但他表示，這是他第1次選擇乘坐灣區捷運，「讓我們試試公共交通吧。」
但近期乘客數量的增加，並不意味著，公共交通很快就會恢復到疫情之前的水平。疫情前，灣區捷運每天有超過40萬名乘客出行，目前，乘客量僅為疫情前水平的30%左右。
乘客票價收入的損失，給各機構的營運預算，帶來了巨大的漏洞。不斷上漲的燃料成本，也會加劇赤字。但公共交通營運商表示，目前他們拒絕提高票價，因為他們將在未來幾年內，依靠數億美元的聯邦救濟資金，來平衡預算。◇
責任編輯：陳柏州
