【大纪元2022年04月21日讯】根据交通安全组织“交通替代方案”（Transportation Alternatives）和“支持安全街道家庭”（Families for Safe Streets）4月19日发布的最新数据，2022年前三个月，纽约市因为交通事故死亡的人数达到59人，比2021年同期增加了44%。
这是自前市长白思豪2014年推出“零死亡愿景”政策以来最致命的一个季度。如果这种趋势持续下去，2022年全年交通死亡人数可能会比2021年还要高，将是纽约市自1990年以来首次出现交通死亡人数连续四年增加。
今年前三个月，纽约市因为交通事故死亡丧生的59人中，有29人是行人。此外自2014年提倡“零死亡愿景”以来，截至今年第一季度，已经有100个孩童（18岁及以下）因交通事故丧生。从2014年到2021年，孩童占所有交通事故死亡人数的5%，但是今年迄今，这一比率上升到15%；65岁以上民众仅占纽约市人口的15%，但是今年迄今，老人占了交通死亡人数的24%。
“交通替代方案”负责人哈里斯（Danny Harris）呼吁纽约州议会通过《车祸受害者权利和安全法案》（Crash Victim Rights and Safety Act ），授权纽约市降低部分市区街道的速度限制，并扩大摄像头执法计划。他也呼吁纽约市长亚当斯支持市议会的提议，为“纽约市街道计划”（NYC Streets Plan）拨款31亿美元，将更多的街道重新设计，减少交通事故。
《纽约邮报》20日报导，从疫情爆发以来，纽约市警局大幅减少交通和停车执法，这也是交通事故激增的原因之一。根据市警局统计，警察在2022年的前两个月仅发出8.3万张交通传票，比起2019年疫情爆发前同期的18.2万张，大幅下降了54%。
责任编辑：李薇
