【大纪元2022年05月18日讯】（大纪元记者李天骏编译报导）现在几乎每辆新车都配备了自动紧急制动（AEB），不过公路安全保险协会（IIHS）早前的碰撞测试中局限在低速与部分车型，如今他们将改变作法以促进更安全的行车技术。
AEB技术已经将配备该技术的车辆的碰撞率降低了一半。然而，一项新的IIHS研究显示，IIHS用于评估AEB系统的测试，仅代表AEB减轻追尾事故的一小部分。
“值得庆幸的是，在现实世界中，AEB系统正在防止碰撞速度超过我们测试程序使用的最高25 MPH（英里/小时）的速度”，IIHS高级研究科学家大卫・基德（David Kidd）说：“问题在于，我们目前的评估并没有告诉我们，特定系统在某些速度下的表现如何。”
IIHS原本的测试是以12和25 MPH的速度进行。在开发测试程序时，目标是促进采用功能性前碰撞预防系统，研究测试表明，在12英里和25 MPH时，系统表现最好，但在更高的速度下也表现很好。
在这项新研究中，基德发现，警方报告的追尾事故中只有3%发生在如此低的限速下。他发现，将IIHS测试的速度提高到35-45 MPH，这将使其与警方报告的追尾事故的相关性增加10倍以上。而且，在摩托车和大型卡车碰撞的能力也将大大增加评估，与致命碰撞的相关性。
除了速度限制，基德还发现了致命和非致命碰撞之间的另一个关键区别。摩托车、中型卡车或重型卡车是一小部分非致命事故中的被撞车辆，但有超过40%的致命事故。（在致命的摩托车追尾事故中，死亡的通常是摩托车手，而在重型卡车的碰撞中，更多的是撞上客车的乘客。）因此，对模拟拖车和摩托车的目标进行研究测试，需要确定当前IIHS评估的结果在多大程度上适用于这些车辆类型。
根据基德的调查结果，IIHS计划对6辆配备不同前部碰撞预防系统，且时速高达45 MPH的车辆进行研究测试。还将使用不同类型的乘用车和其它车辆（如摩托车和各种尺寸的卡车）作为固定车辆进行测试。◇
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