车辆自动煞停测试 IIHS将加入新高速测验

人气 20

【大纪元2022年05月18日讯】(大纪元记者李天骏编译报导)现在几乎每辆新车都配备了自动紧急制动(AEB),不过公路安全保险协会(IIHS)早前的碰撞测试中局限在低速与部分车型,如今他们将改变作法以促进更安全的行车技术。

AEB技术已经将配备该技术的车辆的碰撞率降低了一半。然而,一项新的IIHS研究显示,IIHS用于评估AEB系统的测试,仅代表AEB减轻追尾事故的一小部分。

“值得庆幸的是,在现实世界中,AEB系统正在防止碰撞速度超过我们测试程序使用的最高25 MPH(英里/小时)的速度”,IIHS高级研究科学家大卫・基德(David Kidd)说:“问题在于,我们目前的评估并没有告诉我们,特定系统在某些速度下的表现如何。”

IIHS原本的测试是以12和25 MPH的速度进行。在开发测试程序时,目标是促进采用功能性前碰撞预防系统,研究测试表明,在12英里和25 MPH时,系统表现最好,但在更高的速度下也表现很好。

在这项新研究中,基德发现,警方报告的追尾事故中只有3%发生在如此低的限速下。他发现,将IIHS测试的速度提高到35-45 MPH,这将使其与警方报告的追尾事故的相关性增加10倍以上。而且,在摩托车和大型卡车碰撞的能力也将大大增加评估,与致命碰撞的相关性。

除了速度限制,基德还发现了致命和非致命碰撞之间的另一个关键区别。摩托车、中型卡车或重型卡车是一小部分非致命事故中的被撞车辆,但有超过40%的致命事故。(在致命的摩托车追尾事故中,死亡的通常是摩托车手,而在重型卡车的碰撞中,更多的是撞上客车的乘客。)因此,对模拟拖车和摩托车的目标进行研究测试,需要确定当前IIHS评估的结果在多大程度上适用于这些车辆类型。

根据基德的调查结果,IIHS计划对6辆配备不同前部碰撞预防系统,且时速高达45 MPH的车辆进行研究测试。还将使用不同类型的乘用车和其它车辆(如摩托车和各种尺寸的卡车)作为固定车辆进行测试。◇

责任编辑:李曜宇

相关新闻
获政府认证 本田首家量产L3级自动驾驶汽车
解读现代车辆的安全特性(上)
解读现代车辆的安全特性(下)
美汽车协会实测:ADAS系统雨天有失灵风险
最热视频
【秦鹏直播】李克强说黄河长江水不会倒流 被封杀
【远见快评】习李南辕北辙 北戴河会议分裂?
【思想领袖】COVID疫苗应撤下 接受审查
【新闻看点】党政军17部委催生 人口问题多严峻
【财商天下】中国业主“提前还贷” 止损还是圈套?
【时事军事】东风-26瞄准美国航母的后果
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论