【大纪元2022年08月22日讯】（大纪元记者王兰多伦多报导）加拿大的航空业处于混乱状态，最新数据显示，加拿大两大国际机场进入全球延误最严重十大机场之列，不过皮尔逊机场从全球延误最糟糕机场成为第二糟糕。航空乘客权利组织总裁加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）近日表示，航空表现如此糟糕是因为联邦政府未能追究航空公司的责任。
在过去的几个月里，加拿大机场遭遇了世界上最严重的延误和取消率，通常高于欧洲和美国一些最糟糕的机场。加拿大的航空问题始于春季需求激增，许多以前因疫苗令被迫离职的航空工人没有返回导致人员短缺，今年夏天，加拿大因航班延误位居全球最糟糕机场榜首而受到国际关注。机场内旅客排长队、航班取消和延误以及行李丢失。
交通部长：不是政府责任
交通部长艾诚致（Omar Alghabra）周五（8月19日）在下议院交通委员会就机场延误和取消的问题发表讲话时表示，联邦政府不对机场延误负责，延误是因为机场劳动力短缺和今年早些时候取消某些COVID-19旅行限制后，希望旅行的加拿大人涌入造成的，而且在政府和合作伙伴的努力下，情况正在好转。
“我把它归咎于病毒大流行。自5月以来，我一直认为劳动力短缺是机场拥堵的根本原因，想旅行的人和为旅行者提供服务的人之间存在不平衡。”艾诚致说。
FlightAware的最新数据也显示，在某种程度上情况正在改善。 在8月10日至8月17日期间，44.1% 的皮尔逊机场起飞航班延误，跌至全球最糟糕机场第2位。 伦敦盖特威克机场这次以45%的航班延误率位居榜首。蒙特利尔机场以39.3%的航班延误率排名第七。
加拿大航空运输安全局（CATSA）高级运营总监凯尔西·麦克塔维什（Kelsey MacTavish） 6月7日在参议院国家财政常设委员会做证时表示，在病毒大流行期间，数千名机场安保人员被解雇，CATSA 仍在招聘和培训替代人员。
乘客权利组织：政府没追究航空公司责任
如果由于航空公司可控情况而导致航班延误或取消，乘客有权获得高达1,000 元的赔偿。然而，加拿大航空和西捷航空一直拒绝赔偿某些航班延误的乘客。加航公司甚至声称，人员短缺是一个安全问题，这使其免于提供赔偿。
航空乘客权利组织总裁卢卡奇谴责这种做法，并告诉网络媒体True North：“将人员短缺视为安全问题是欺诈行为。那是违法的。”
他还表示，联邦政府并没有追究航空公司的责任。“加拿大交通局（The Canadian Transportation Agency）的工作是执法。他们可以对航空公司处以巨额罚款。他们没有这样做。”卢卡奇说。
卢卡奇声称，很少有航空公司因违规行而被罚款。
卢卡奇认为，联邦政府缺乏执法是有问题的，因为它纵容航空公司无视法治。“如果违法没有真正的后果，如果它不会触及他们的底线，他们为什么要遵守法律？”他说， “航空公司没有遵守法律的动机。”
加拿大交通局目前面临超过18,000件的积压案件，因此卢卡奇表示，加拿大人应该使用其它方式来追究航空公司的责任。“面临赔偿问题的乘客应将航空公司告上小额索赔法庭。”
加拿大交通局回应道，该局“严格根据诉讼记录中的证据和适用法律来裁决案件。”
保守党国会议员：政府数据不真实
保守党国会议员兰斯曼（Melissa Lantsman）指责政府捏造数字，以误导公众了解到底有多少航班延误和取消，以及旅客在安全和海关方面必须忍受的漫长等待时间。
兰斯曼在8月18日推文中发布一张政府图片，该图片声称85%的航班准时起飞或在预定起飞时间的一小时内起飞。她指出8 月17日皮尔逊机场40%的航班延误，并指出政府的信息忽略了皮尔逊机场的问题。
“8月17日，皮尔逊机场有238个航班延误。那是40%。不是15%。政府描绘了一幅非常不准确的图景。”兰斯曼在推特上写道。
兰斯曼还发布了安检和海关旅客在等待时排长队的照片。
6月，特鲁多政府成立了一个内阁委员会，以帮助减轻加拿大机场的压力。然而，旅客仍在忍受异常漫长的等待时间。
责任编辑：严枫
