【大纪元2022年09月05日讯】（大纪元记者张瑛瑜香港报导）香港专线小巴持牌人协会日前指，近年司机人手严重不足，业界整体欠缺三成司机，导致要减少班次，促请当局试行引入外劳。
专线小巴持牌人协会代表马侨生是“小巴大王”马亚木之子，是香港专线小巴主要营办商之一，旗下有七百多辆专线小巴。他表示因投资有限，小巴司机平均月薪15,000元，近年缺乏年轻人入行，现时部分司机要上长达14小时的“特别更”，涵盖两段繁忙时间。
翻查本港的专营巴士公司，九巴标榜全职司机平均月入为25,000元，但是以每天超时工作2小时（基本工时8小时，按营运需要安排超时工作）及底薪加双粮计算。新巴城巴方面，全职车长亦标榜全职司机每月收入可达25,000元，但其网页未有说明详情。
马侨生早前表示，引入外劳是补充人手的短期措施，并已向运输及物流局局长林世雄递交建议书，又希望同局方会面。
另外，绿色专线小巴总商会指，业界生意只是恢复到疫情前的六至七成，要求政府延长补贴燃油费等，增加营运资金。
航运交通界立法会议员易志明表示，稍后将就上述问题，于施政报告咨询向特首李家超表达意见，认为专线小巴有固定路线，不需同乘客沟通太多，引入外劳可行。
运输署回应，输入外劳除需要顾及本地司机生计，亦要考虑外地司机驾驶文化差异，或会对道路安全有潜在影响。政府乐意与业界共商应对策略，并在可行可取情况下于政策上配合。◇
责任编辑：陈玟绮
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