【大纪元2023年11月24日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）开放国境后已满一年，旅游市场逐渐恢复荣景，为保障消费者权益，中华民国旅行业品质保障协会24日公布2024年第一季各线旅行团参考价格。由于目前旅游市场的热潮不变、需求大于供给，各线团费几乎呈现上涨趋势，只有韩国因为机位恢复八成以上，团费些微调降。
首先是最受台湾欢迎的日韩，委员廖培沅指出，因为日币贬值，使日本人降低出国意愿，转向国旅居多，且日本饭店、餐厅、机票、当地景点等成本上升，还有游览巴士不足以应付庞大的旅游潮，产生有团无车的现象，导致营运成本大幅提升，因此，与去年同期相比，涨幅40%~50%。
委员李道珩表示，由于飞往韩国的航班恢复八成以上，且增加许多新航点及新航空公司，班机座位席次供给充足，票价微幅下降，也反映在团费上。但因为首尔及釜山有正航班及廉航可选择，团体售价高低区间较大，济州岛目前仍以廉航为主，票价变动不大。与去年同期相比，韩国团费降幅约10%。
委员李英明说明，以往第一季都是美加线的旅游淡季，但明年1月适逢台湾总统大选，加上2月过年返乡，个人机票需求较大，机位供不应求。虽然大选前有小阶段的空窗期，票价稍有回档，但选举因素不利于组团，整体售价仍居高不下，与去年同期相比，涨幅约45%。
欧洲线方面，委员黄安邦表示，虽然第一季卡了台湾总统大选及以巴战争因素，影响国人出国意愿，但欧洲线的买气不减，过年的档期几乎爆满，其他时段还有些许空间。目前欧洲航点多，个人票的需求旺盛，相对影响团体票的空间，估计团体票较同期少了四成。但航班多的如法兰克福、阿姆斯特丹，以及较冷门的慕尼黑还是有多出团体票的空间。与去年同期相比，欧洲线涨幅约20%。
纽澳线方面，委员黄贤在说，明年第一季是南半球的夏天，又逢台湾过年、寒假期间，属于当地的旅游旺季。机位方面，华航及长荣团体机位供给减少，1~2月中旬团体机位多已客满，仅剩国泰及新航等有机位可以选择。与去年同期相比，纽澳线涨幅约25%，主要反映在票价及燃油税调涨。
至于国旅，委员李奇岳表示，随着法定工资上涨、进入寒假及过年假期，以及游览车司机缺工、旅宿业缺工等原因导致成本上涨，国旅整体团费调涨10%。适逢寒假与过年假期，特定旅游区如温泉区等涨幅会再高一些。
若想要以较实惠价格在国内游玩，李奇岳建议，可以往南台湾、澎湖、兰屿、绿岛等离岛地区，平日价格会比夏季价格亲民许多。若民众能多利用平日进行国旅，会发现许多优惠折扣。◇
责任编辑：陈玟绮
