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台明年第一季團費皆漲 僅韓國降1成

中華民國旅行業品質保障協會24日公布明年第一季各線旅行團參考價格。(林紫馨/大紀元)
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【大紀元2023年11月24日訊】(大紀元記者林紫馨台灣台北報導)開放國境後已滿一年,旅遊市場逐漸恢復榮景,為保障消費者權益,中華民國旅行業品質保障協會24日公布2024年第一季各線旅行團參考價格。由於目前旅遊市場的熱潮不變、需求大於供給,各線團費幾乎呈現上漲趨勢,只有韓國因為機位恢復八成以上,團費些微調降。

首先是最受台灣歡迎的日韓,委員廖培沅指出,因為日幣貶值,使日本人降低出國意願,轉向國旅居多,且日本飯店、餐廳、機票、當地景點等成本上升,還有遊覽巴士不足以應付龐大的旅遊潮,產生有團無車的現象,導致營運成本大幅提升,因此,與去年同期相比,漲幅40%~50%。

委員李道珩表示,由於飛往韓國的航班恢復八成以上,且增加許多新航點及新航空公司,班機座位席次供給充足,票價微幅下降,也反映在團費上。但因為首爾及釜山有正航班及廉航可選擇,團體售價高低區間較大,濟州島目前仍以廉航為主,票價變動不大。與去年同期相比,韓國團費降幅約10%。

委員李英明說明,以往第一季都是美加線的旅遊淡季,但明年1月適逢臺灣總統大選,加上2月過年返鄉,個人機票需求較大,機位供不應求。雖然大選前有小階段的空窗期,票價稍有回檔,但選舉因素不利於組團,整體售價仍居高不下,與去年同期相比,漲幅約45%。

歐洲線方面,委員黃安邦表示,雖然第一季卡了台灣總統大選及以巴戰爭因素,影響國人出國意願,但歐洲線的買氣不減,過年的檔期幾乎爆滿,其他時段還有些許空間。目前歐洲航點多,個人票的需求旺盛,相對影響團體票的空間,估計團體票較同期少了四成。但航班多的如法蘭克福、阿姆斯特丹,以及較冷門的慕尼黑還是有多出團體票的空間。與去年同期相比,歐洲線漲幅約20%。

紐澳線方面,委員黃賢在說,明年第一季是南半球的夏天,又逢臺灣過年、寒假期間,屬於當地的旅遊旺季。機位方面,華航及長榮團體機位供給減少,1~2月中旬團體機位多已客滿,僅剩國泰及新航等有機位可以選擇。與去年同期相比,紐澳線漲幅約25%,主要反映在票價及燃油稅調漲。

至於國旅,委員李奇嶽表示,隨著法定工資上漲、進入寒假及過年假期,以及遊覽車司機缺工、旅宿業缺工等原因導致成本上漲,國旅整體團費調漲10%。適逢寒假與過年假期,特定旅遊區如溫泉區等漲幅會再高一些。

若想要以較實惠價格在國內遊玩,李奇嶽建議,可以往南台灣、澎湖、蘭嶼、綠島等離島地區,平日價格會比夏季價格親民許多。若民眾能多利用平日進行國旅,會發現許多優惠折扣。◇

責任編輯:陳玟綺

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