【大纪元2023年12月09日讯】（大纪元记者冯承业综合报导）上周四（11月30日），新泽西州长墨菲与联邦交通运输部副部长特罗滕伯格 （Polly Trottenberg）等官员在北博根市（North Bergen）一起为连接新泽西与纽约市的Gateway铁路隧道项目举行破土动工仪式。历经三任州长，这一叫停了13年的工程，预计耗资161亿美元，计划到2035年完工。
目前横跨哈德逊河的铁路隧道，是宾夕法尼亚铁路公司在 1910年建成的。由于年久失修，很多零部件老化，经常导致通勤火车延误。2009年前州长科赞（Jon Corzine）批准了铁路隧道ARC项目，但开工了13个月后，新州长克里斯蒂（Chris Christie）上台后不久，就取消了ARC铁路隧道项目。
因为ARC铁路隧道最开始的预算为 87 亿美元，联邦政府提供38 亿美元的资金。但随着项目的实施，ARC铁路隧道的总建设成本飙升到147亿美元，新泽西将面临巨大的财政黑洞，因此被前州长克里斯蒂叫停。
2014 年 10 月，美铁（Amtrak）披露的工程研究发现，2012 年超级飓风桑迪引发的洪水对两条铁路隧道造成了损坏，有可能需要关闭其中一条隧道进行紧急维修，这使得建设新的铁路隧道问题变得更加紧迫。
2021 年 11 月国会通过的2 万亿美元的基础设施法案使新的铁路隧道项目有了财政上的强有力保证。
联邦交通运输部首先拨款1,360万美元，其中1,250万美元用于在Tonnelle 大道上建设一座跨过铁路隧道入口的立交桥以及拆迁附近的公用设施和商户。
另外，纽约州联邦参议员舒默（Chuck Schumer）还宣布，除了预计获得的 68.8 亿美元联邦资本投资拨款资金之外，Gateway项目还将从联邦与州合作拨款计划中获得近 39 亿美元的资助。共计将获得联邦110亿美元的拨款，其余部分将由纽约和新泽西两个州及美国铁路公司（Amtrak）进行匹配。
曼哈顿一侧的新隧道工程今年早些时候已经开始动工，Gateway项目将建造一条新的双轨管道，预计2035年完工，之后开始着手修复已有 113 年历史的现有铁路隧道，预计2038年全部竣工。
联邦交通运输部副部长特罗滕伯格说：“哈德逊隧道项目将产生深远的影响，改善交通并缓解该地区最繁忙的的交通瓶颈，同时创造就业机会并加强当地经济。”◇
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