【大纪元2023年02月20日讯】（大纪元记者李心桐台湾台北报导）供应链近年自中国外移趋势明显，考验物流业的超前部署，越南因地利坐收红利。一家台湾物流业最大的海外仓已由越南海防取代原本的中国深圳，在客户要求分散风险下，将继续布局泰国与印尼。
据中央社报导，2018年美中贸易战开打，许多在中国的电子厂被客户要求新设与扩大其他海外基地与产能，随后中国又为了防范COVID-19疫情锁国3年，两大利空夹击，加速企业将产能移出中国。
越南因低廉的劳动力及地理位置靠近中国，成为许多企业继中国之后的下一站。总部位于台湾的鸿泰国际物流有限公司也跟着客户的脚步先后于2018年、2021年在越南胡志明市、河内市设立分公司。
鸿泰国际物流河内分公司总经理朱桂良向中央社表示，自2021年1月在河内设立分公司，有别一般新站点都要两年才能损益两平，鸿泰河内很快便出现获利，显见越南市场的爆发力。
中国世界工厂地位已失，过去3年中国屡次封城导致运输出现困难，不少企业见状开始将做好的产品运往外国存放。朱桂良指出，在这种情况下，位于海防市的保税仓一跃而上取代深圳，成了最大的海外发货中心。
中国一方独霸的世界工厂地位不复以往，坊间不少讨论都在问：“谁是下一个中国？”朱桂良认为，有了几次经验后，企业都知道要分散风险，与其讨论谁是下一个中国，更要注重的是供应链移出中国后的再次分工。
他观察，越南、印尼、泰国、印度甚至柬埔寨都是近年来的投资热点，但各国的经营环境与优势不同，例如越南主要生产的电子用品以基础家电、手机为主，但商用型与高阶电子产品偏好在泰国与印尼生产。
近来，许多电动车产业开始前进泰国与印尼，物流业者也跟着布局。客户前往泰国主要着眼于当地行政作业透明，以及拥有较佳的技术劳工。◇
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