【大纪元2023年05月18日讯】（大纪元记者高杉编译报导）美国的商品供应链正从疫情早期所受到的冲击中恢复过来。疫情冲击使运输成本急剧上升，并阻碍了从卫生纸到意大利面等各种商品的供应。但过去了三年多后，材料短缺和招聘困境等问题依然存在。
据路透社报导，在美国消费者将开支从家具、烧烤炉和大屏幕电视等大件商品，转移到旅游和其它娱乐项目后，卡车运输、海运和其它运输的价格出现了下跌。这为陷入困境的货物托运人带来了喘息的机会。
然而，克莱蒙特研究大学（Claremont Graduate University，又译：克莱蒙特研究生大学）德鲁克管理学院（Drucker School of Management）的高级研究员瑞安‧帕特尔（Ryan Patel）就此指出：“市场上仍然相当混乱。”
目前的劳动力市场仍然紧张，这推高了成本。在其它方面，随着汽车制造商和其它制造商都在努力追赶需求，以及美国加大了基础设施项目的力度，机器零部件的短缺现象持续存在，甚至连水泥也变得难以找到。
运输数据提供商DAT Freight and Analytics公司的首席分析师迪恩‧克罗克（Dean Croke）评论说，美国的供应链正面临着“长期的后遗症”。
在周三（5月17日）和周四（5月18日），来自沃尔玛（Walmart）、高露洁-棕榄（Colgate-Palmolive）、丰田（Toyota）和其它公司的高管们，将在芝加哥举行的“路透社活动”（Reuters Events）供应链会议上，讨论他们的供应链战略。因为下一步，通货膨胀和加息有可能将使美国经济陷入衰退。
负责汽车发动机制造商康明斯公司（Cummins）全球供应链的马里奥‧格伦多（Mario Guerendo）指出：“现在的货运成本和物流成本都已经大幅下降了。”
不过，格伦多说：“仍有人不断在问，我要找的东西在哪里？”
包括铁路公司CSX Corp在内的各公司的高管们表示，美国的一些行业正在衰退，而另一些行业则仍然强劲。
CSX首席执行官乔‧辛瑞奇（Joe Hinrichs）说：“现在的经济非常脆弱。”他说，同时使用卡车和铁路的零售业正在疲软，而汽车、煤炭和非住宅建筑用材料等则表现强劲。
田纳西大学（University of Tennessee）全球供应链研究所（Global Supply Chain Institute）的资深研究员阿兰‧阿姆林（Alan Amling）评论说，在疫情的早期，供应链高管们为了保证商店货架上的库存不惜一切代价，而现在他们正在努力缩减成本，以保护利润不受需求下降的侵蚀。
例如，连锁超市塔吉特（Target）公布的策略就是，通过在当地建立整合中心，从当地商店提取库存商品并在当地进行包装，来削减配送成本，从而降低整体运营成本。该公司还计划按地区分组送货，以减少送货的运输里程。
此次会议的发言人说，很多公司和企业都正在投资各种新技术，从跟踪货物流动的技术，到机器人和人工智能，以期提高运营效率。
阿姆林说：“我们正在进入一个新的阶段，从此前的仅仅努力维持生存，转变为回归效率思维模式。对供应链来说，这是一件非常好的事情。”
责任编辑：李缘#
