【大纪元2023年08月16日讯】（大纪元记者张瑛瑜香港综合报导）本港疫后的零售、餐饮市道，仍然未重回疫情前水平，晚间客流更为疏落，街上冷冷清清。财政司司长陈茂波扬言，短期内要与业界“合力把香港的夜市搞活搞旺”，引来多方质疑，当中有饮食业界担忧夜市“遍地开花”抢客，带来反效果。就算附和的建议，例如重开旺角行人专用区、或设立“跳蚤市场”，以往均以失败收场。
陈茂波周日（13日）在题为“巩固经济复苏坚定力拓新局”的网志，重申私人消费和访港旅游业预计仍然是下半年的主要增长动力，短期内政府要与业界合力，“把香港的夜市搞活搞旺，更好巩固复苏中的各个经济环节，保持复苏动力”云云。
不过陈并无明言“夜市”是指市集形式的“夜市”；还是描述晚上经营的生意及夜生活的“晚市”。但是批发及零售界立法会议员邵家辉、经民联议员林健锋已经纷纷支持，后者更建议设立“跳蚤市场”。
另外，餐饮联业协会会长黄家和建议在旺角重开行人专用区，允许街头表演；港九新界贩商社团联合会主席陈锦荣则建议在尖东海旁办夜市，晚上9时后摆100个熟食档，营业到凌晨4点。
但是亦有饮食界表示忧虑。叙福楼集团主席兼行政总裁黄杰龙反指，香港现时经济处谷底，整体消费客群数目没有增加，餐馆晚市未能客满，又认为如果在全港多区办夜市，就会分薄人流，对正在付出店租的餐馆商户不公平，更忧虑有反效果。
行人专用区、“跳蚤市场” 以往均失败收场
翻查资料，旺角西洋菜南街的行人专用区在2018年，正正因为多年来以大陆大妈为主的街头表演的噪音问题，滋扰该处的居民及商户，经当区区议会投票通过“杀街”，取消晚间的行人专用区安排。
另外2002年，香港经历亚洲金融风暴后经济低迷，政府曾提倡要藉推动本土经济，刺激内部消费。
政府为推动本土经济发展，在上环重建“跳蚤市场”，但是遭批评有怀旧之名、无怀旧之实，除了10月开幕初期一度有一晚有9万人入场，其后经营欠佳，更碰上沙士疫情一度停业。
到2003年12月底，大笪地承办商更累积拖欠政府213万元租金及利息，政府向法庭申请收地清场，引发档主忧虑，终由中西区民政处接管“救亡”，并重新招标。但是接管后的2003年12月13日至2004年2月1日，一个多月间总入场人次只有68,880人，最后在2004年2月1日黯然收场。
腾龙墟被指与附近商户争生意
当年同样为推动本土经济，当局推动在黄大仙庙旁设腾龙墟，为失业人士提供创业机会。不过即使人流不成问题，其在2002年12月开业后短短数月，即被附近商户批评“争生意”。当时政党前线的调查显示，腾龙墟附近超过100个商户的生意，下跌至少两成。
腾龙墟如期在2003年3月结束，原订同年9月重开，但一直拖延到2004年，政府以经济改善为由，突然要求开设市集的机构，每年缴交约50万元的租金，重开计划告吹，到2005年11月方变身“创艺坊”嘉年华会式墟市复业，2007年租约期满后结业。
经济不景 市民消费意欲减
传媒人鲍伟聪14日在网上节目“风云谷”指出，1997年前的气氛好、对将来有希望，并能够预期加薪，故愿意花钱，夜市生活兴旺；但现时市民对未来经济不乐观、加息下增加供楼成本，消费方面显得审慎，加上饮食业服务变差，令人觉得物非所值，使港人转往大陆消费。
文化人冯睎干15日撰文指，港府官员突然提倡“夜市”，相信是想模仿大陆搞“地摊经济”。但是认为香港未能仿效大陆近期最热门的山东“淄博烧烤”，透过大学生、网红在社交平台制造话题，从而成为热潮。他认为“香港现在的晚市已经干涸”，主张再搞夜市的人，如伊索寓言中，两只青蛙在池塘干涸后寻觅新居，一只看见一口井时就急不及待建议跳下去，但被另一只问“若里面的水也干了，我们还可以怎样上来？”
另一传媒人陈珏明15日在D100网台节目“听君一夕话”称，现时香港工时长，市民下班后没有心力逛夜市，而是到夜生活场所，例如酒吧、通宵营业茶餐厅。他并指出发展夜市的隐忧，包括夜市引来的卫生问题，政府、居民能否接受；经济不景，市民无心情夜晚外出，“不是有夜市存在就有人光顾”。
民主党主席罗健熙15日在民主党的网上节目，质疑政府举办的市集，除了黄历新年的花市，罕见成功例子。他并质疑，对于游客而言，台湾、大陆均有大量夜市，为何游客要选择香港。
意见忧重蹈美食车覆辙
“夜市”意念一出，亦有网民将之同政府的小贩及美食车政策相提并论，有人质疑政府规管过多，或重蹈美食车覆辙。光荣饮食更在其Facebook贴文，“美食车准备取消，小贩又严格执法，大排档牌照停止发放，搞旺夜市？”质疑政府没搞死夜市已经谢天谢地了
政府曾经在2017年2月推出“美食车先导计划”，定位为推广旅游的项目，但是业务发展并不理想。以所有美食车的总收入而言，除了第一年有2,336万元，其后第二及第三年，分别只有约1,690万元及约1,062万元，到疫情在2020年爆发后的3月至7月，更只得17万元。
先导计划于2017年推出时有15架美食车投入运作，其后先后有美食车退出或加入。到政府在2021年2月宣布，因美食车发展未能达致政策目标，要在2022年6月结束先导计划时，余下的12架美食车中，只有6架较常营运，在当时12个场地中，只有3个较常有美食车到场营运。旅游事务署旅游事务助理专员周韵琴2022年5月承认，即使在2019年反送中运动前，美食车整体生意额已经下跌超过五成，认为市民新鲜感已过。
责任编辑：郑桦
