【大纪元2023年09月09日讯】详情请见：
明年地税涨2.5% OC Transpo财政挑战最大
九月首周迎高温 9月6日创同日新纪录
参观自然博物馆 成医生处方药
惠灵顿街重开四个月 机动车减单车增
亚历山大桥10月起关闭一年
明年地税涨2.5% OC Transpo财政挑战最大
市委员会批准明年预算方向
【记者田青综合报导】本周二（9月5日），市财政和企业服务委员会（下称：财服委）批准了本市明年的市政预算方向，2024年地税涨幅将为2.5%。明年市政各服务中，公交服务面临的财政挑战最大。
财服委以9票赞成、3票反对通过的明年地税上涨2.5%的建议，与市长萨克利夫竞选时的承诺一致。这意味着城市业主年地税将增加105元，乡村业主增加86元。
根据提交的2024年预算方向概述报告，明年的评估增长会减少，因为2024年新房增幅为1.5%，低于今年的2.2%，由此带来1,050万元的收入减少。但这些减少会被更高的税收和通胀降低带来的盈余抵消。工作人员预计明年会有4,930万元的新市政收入，OC Transpo、市警局和市公共图书馆将分得其中的1,500万元、1,337.5万元和237万元。
市议会将于下周三讨论预算方向。2024年市政预算草案将于11月8日公布。11月14日至12月5日的三周时间里，各委员会和理事会将审议自己的预算。12月6日，市议会将对最后的预算进行讨论和批准。
公交服务面临最大财政挑战
在周二的报告中，工作人员警告，OC Transpo将面临所有市政服务中“最大的财政挑战”。报告称：“由于公交服务将继续根据不断变化的客流需求和新服务（如O-Train 2号和4号线）进行调整，OC Transpo面临着持续的财政压力。”
由于疫情后市中心上班族在家工作或采用混合工作模式，公交乘客量和票价收入持续低迷。OC Transpo今年的预算，是基于客流量为疫前水平70%的预测，当时预算赤字为3,900万元，周四宣布的最新数字是4,080万元。根据OC Transpo今年6月的报告，巴士客流量为疫前的73%至75%，轻铁只有疫前的43%。
市府计划明年将票价上涨2.5%，加上地税增加2.5%，将为OC Transpo带来1,500万元收入，但2024年公交预算仍面临3,500万元缺口。
事故不断的联邦线和不断推迟的轻铁二期延长线工程，也造成了额外费用。目前所有三个二期工程都有不同程度的延期。其中，联邦线至Trim路的东延工程，将延期数周；分别延至阿冈昆学院和Moodie道的两条西向线，将延期17个月。Trillium线向南延至Riverside South的工程，距离原先的合同完成期已超过一年，9月中下旬会有更多信息。
市轻铁子委员会主席德斯罗奇（Steve Desroches）对CityNews表示，市府吸取了一期工程的教训，不对二期工程人为地设定最后期限。因为如果日后又不断地延期，“这不是一种与公众沟通的好方式”。
德斯罗奇还说，随着更多人完全或部分远程工作，是否值得将轻铁延伸到郊区的讨论一直未停止。“第一，（延长）这非常昂贵；第二，我们正在研究疫后的通勤模式。”远程工作的兴起或给郊区带来更大就业增长，这意味着对快速公交系统的投资或更有效率。
改革服务 寻求上级政府资助
面对巨额赤字，OC Transpo于今春启动了巴士线路审查，以期节省开支。9月5日的报告称，“通过审查，根据当前的乘客量和模式调整巴士线路；研究按需服务，在乘客较少地区以较低成本提供服务；在2024年（根据当前单厢列车运行情况）减少对轻铁承包商的付款；在行政、通信和技术领域调整非一线人员配置；研究某些运营服务的替代方式。”
市议员迪瓦恩（Sean Devine）在社交媒体上称，上述OC Transpo的拟议改革“非常令人担忧，当服务持续恶化和减少，或导致公交系统面临‘死亡旋降（death spiral）’，造成更多的服务削减和票价上涨”，而这又将迫使更多乘客弃用公共交通。
市公交委员会主席高尔（Glen Gower）近日对580 CFRA表示，OC Transpo的资金主要来自三方面：车票收入、地税，以及对新住宅和企业的评估增长，外加来自省府和联邦的拨款。
市府正和其它面临严重公交赤字的安省城市一起，“全力”向上级政府施压，希望能获得资助。但高尔称，目前“未得到省府或联邦的任何承诺”。
【大纪元综合报导】在度过了一个凉爽且多雨的八月后，秋老虎突然发威，上周日（9月3日）开始，包括渥太华在内的东安省地区，迎来了长达数日的高温天气，其中本周二和周三的体感温度都超过了40摄氏度，远高于往年正常值21度。
上周六下午，加拿大环境部对东安省地区发出高温警报，称“尽管深夜气温低于警戒值，但湿度和白天高温将是非常不典型的9月初气温”。环境部告诫民众多喝水，户外工作者要在阴凉处充分休息。儿童、孕妇和长者尤其要注意防暑降温。
从9月3日开始，首都气温连数日高居不下。根据渥太华国际机场观测站录得的数据，9月3日最高气温29.5度，体感温度37度；4日最高气温30.3度，体感温度38度。
5日最高气温32.5度，距1985年创下的同日最高纪录33.1度仅一步之遥，当日体感温度42度。6日最高气温32.6度，刷新了1945年31.7度的同日最高纪录，也高于渥太华一个更早的观测站1901年创下的32.2度的纪录。6日的体感温度为41度。
本周四（7日）气温开始下降，最高气温29.9度，体感温度37度。环境部预测这波热浪会在本周五结束，当天的最高气温预期降至22度。
本周一是自7月11日以来本市首次最高气温超过30度。今夏最热的天是6月1日，当天气温高达35.1度。
在9月初热浪之前，今夏未出现过如此长时间的高温天气，特别是刚刚过去的8月，没有一天的最高气温超过30度，是2008年以来最凉爽的8月。8月9日最高气温28.3度，是该月最热的一天。8月平均气温18.6度，比往年平均低1.4度。
实际上，本市自6月21日立夏以来至8月底，只有5天的最高气温超过30度。
【记者辛彦综合报导】加拿大自然博物馆近日开启了和自然处方（nature-prescription）项目PaRx新的合作关系，医生现可将参观自然博物馆，作为一种处方药开具给患者。
自然博物馆馆长兼首席执行官古斯尼（Danika Goosney）在一份声明中说：“大自然对健康的益处众所周知，通过（与PaRx）合作，我们可以介绍许多自然历史奇观，以及参观博物馆对健康的诸多益处。这种联系可以激发人们对自然的进一步兴趣和欣赏，从而将人们引向许多积极的方向。”
博物馆称，研究表明，与大自然的联系是“一个人可以为自己健康做的最好的事情之一，有助于减轻抑郁症状、增强免疫功能、降低心血管疾病和防止痴呆症”。
谈到参观博物馆，馆方引用《积极心理学杂志》上的一项研究结果，表示“花时间在引人入胜的画廊和互动教育体验中进行社交活动，同样可以改善焦虑、压力和慢性疼痛等状况”。
PaRx项目
2000年11月，卑诗省公园基金会（BC Parks Foundation）在卑诗省率先推出PaRx项目，之后将其扩展到全国。目前已有超过11,000个注册医疗保健提供者（包括护士、心理学家、心理治疗师和职业治疗师等）在PaRx注册，可为患者开具健康户外时间处方药。
“PaRx通过标准的、基于证据的‘每周2小时以上，每次20分钟以上’建议，使得（开具）自然处方药变得容易。”PaRx和自然博物馆在一份新闻稿中称，“PaRx得到了包括加拿大医学协会在内的80多个主要医疗保健机构的认可。”
医生必须在PaRx注册，才能开具自然博物馆的通行证作为处方药。通行证最多可供三名成人和总共五人入场，包括博物馆特别展览的门票。
PaRx负责人莱姆（Melissa Lem）对CTV表示：“我们有标准建议。医生还会与患者一起讨论他们的社区有什么、他们对什么感兴趣、有什么技能，然后写下关于如何将自然时间融入他们日常生活的建议。”
作为加拿大医生环保协会的主席，莱姆将在大自然中度过的时间，视作继健康饮食、运动和睡眠之后的第四大健康支柱。
莱姆说：“当你将某事正式化，并由值得信赖的健康专业人士写下（建议）时，这会增加你实际执行它们的动力。”
【记者高洁编译报导】国会山前的惠灵顿（Wellington）街重新开放已四个月。新的统计数据显示，相较COVID-19疫前，重开后惠灵顿街上机动车的流量下降了35%，但单车流量大增7倍多。
惠灵顿街位于Elgin街和Bank街之间的路段，于今年4月28日对机动车重开。重开后，每个方向都有一条机动车道和一条用可伸缩桩隔开的自行车道。
CTV获得的统计数据显示，今年7月的12小时内，有7,992辆轻型车辆和摩托车经过惠灵顿街位于Metcalfe街和O’Connor街之间的路段，少于2018年7月的12,362辆。今年重型车辆相较2018年减少了85%。
与此同时，市府的报告称，经过惠灵顿街国会山前路段的单车数量飙升了758%。今年7月的12小时内，有849名骑车者经过，远高于2018年的99人。国会山后面的渥太华河径道今夏因施工关闭，骑车者必须从惠灵顿街绕行，或是流量大增的原因之一。
今年4月，联邦政府曾向市府提出购买惠灵顿街位于国会辖区的路段的要求，目的是使惠灵顿街对机动车永久关闭。但市府拒绝了联邦的提议，决定维持市议会重开惠灵顿街的决定。
市运输委员会主席蒂尔尼（Tim Tierney）支持市府的重开决定。他承认，与疫前相比，机动车流量减少了，但指出公务员混合工作模式和市中心经济仍在复苏对流量的影响。
蒂尔尼说：“惠灵顿街得到了很好的使用。我们将继续监控。另一个大新闻是（经过的）重型车辆大量减少，为那些自驾车、骑车者和步行者游览美丽的国会山提供了方便。”
目前市府与联邦关于惠灵顿街未来的争论仍在继续，联邦仍有购买意向。加拿大公共服务和采购部长办公室的发言人称，部长期待着与市长萨克利夫就这个问题进行磋商。该部的声明称：“威灵顿街对国会辖区至关重要，也是加拿大民主生活的中心。（联邦）政府将继续与渥太华市府进行建设性合作，为这条标志性道路找到最佳的长期解决方案。在国会山参观和工作的每个人的安全和安保是重中之重，将在整个过程中予以考虑。”
蒂尔尼称，自惠灵顿街重开以来，联邦没有与他和市府进行过任何相关对话。
议会辖区所在的Ottawa Centre选区的国会议员奈克维（Yasir Naqvi）认为，统计数据表明了惠灵顿街受到单车者的欢迎，这凸显了将惠灵顿街重塑为主动交通（active transportation）通道和国家级步行街的可能性。
【记者辛彦编译报导】加拿大公共服务和采购部近日宣布，连接渥太华和加蒂诺的亚历山大桥（Alexandra Bridge）将从10月起禁止机动车通行一年。
据《渥太华公民报》报导，公共服务和采购部在通告中称，这座位于加拿大国家美术馆和加拿大历史博物馆之间的桥梁，将于10月2日凌晨2点起开始禁止机动车通行，“以进行必要的翻新和修复，旨在保持桥梁的安全使用直至被拆除为止”。关闭期间，该桥的一条车道仍对行人和骑自行车者开放。
公共服务和采购部重申了为了桥体安全，亚历山大桥的木板路和铰接处将进行维修的计划。“我们将稳固桥梁结构，以便能够安全地拆除（木板路）。项目完成后，木板路将为行人和骑自行车者提供更安全的通道。”
亚历山大桥将在其西边的Chaudière桥重新开放后开始关闭。根据公共服务和采购部的公告，Chaudière桥重开或推迟至9月底。自2022年3月以来，Chaudière桥曾经部分禁止机动车通行。
责任编辑：朱莉
