【大纪元2024年01月10日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）波音公司（Boeing）首席执行官卡尔霍恩（Dave Calhoun）周二（1月9日）回应了阿拉斯加航空客机空中舱门飞脱事件。他承认波音公司犯了错误，已要求员工与监管机构合作，确保这类事件“绝不会再发生”。
这是上周五737 MAX 9客机发生事故以来，波音公司首次公开认错。
据波音公司公布的一段视频（链接），卡尔霍恩周二向员工表示：“我们要做的第一件事就是承认错误。”
“我们将以百分之百、完全透明的方式处理每一步。我们将与正在调查事故的美国国家运输安全委员会（NTSB）合作，找出事故原因。我们与该小组有着长期的合作经验。”卡尔霍恩说。
卡尔霍恩说，波音的工程师正在仔细分析各种资讯，寻找事故发生的线索。
卡尔霍恩告诉员工，波音将与当局合作，“确保下一架飞上天空的飞机确实是安全的，让这样的事件绝不会再发生”。
NTSB官员仍在调查事故原因，并表示目前无法确认是什么原因造成飞机门塞（内嵌式应急舱门）飞脱。官员周一表示，用于防止舱门脱离的四个螺栓不见了，他们仍在调查这四颗螺栓是否曾安装在舱门上。
在舱门脱落事件发生后，阿拉斯加航空和美联航（United Airlines）开始对多架737 Max 9飞机进行了检查。两家公司均报告发现了松动的部件，加剧了人们对客机安全的担忧。
因为部分客机停飞，美联航取消了每天225个航班，占其航班总数的8%，阿拉斯加取消了109个航班，占其航班总数的18%。预计周三也将有大量航班取消。
周二，波音股价下跌1.4%。
在讲话中，卡尔霍恩赞扬了阿拉斯加航空的机组人员，他们迅速驾驶737 MAX 9返航，最终机上所有乘员都平安降落。
自2019年3月737 MAX系列全面停飞以来，波音遭遇了许多生产问题，停飞持续了20个月，此前在2018年和2019年发生了两起坠机事故，造成近350人死亡。
消息人士称，波音公司已检查了早期波音737-900ER飞机的服务记录，这些飞机也有类似的舱门，但所有飞机自交付以来都进行了大量维护，没有出现类似问题。
美国联邦航空局（FAA）还可能对其它机型的设计认证，采取更强硬的态度，包括要求对MAX 7进行修改。
FAA表示，在“颁发适航证书和批准交付”之前，它会继续对每架新737 MAX进行检查。
为波音737飞机制造机身的势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）公司也将面临审查。
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