【大纪元2024年01月08日讯】（大纪元记者周行多伦多报导）在新的一年，行家预计汽车库存将继续上升，但车价变化不大。COVID-19大流行期间，由于供应链问题，新车产量大减，导致汽车供不应求，新、旧车价都大幅上涨。
据Global News报导，Autotrader.ca副总裁巴里斯‧阿库雷克（Baris Akyurek）表示，与疫情期间相比，汽车库存已明显改善。
在线汽车市场Auto Trader去年9月发布的2023年趋势报告称，预计未来几年，汽车库存将小幅增加。10月份，新车价格出现下降，表明库存充足，车价可能接近见顶。
虽然新车库存增加，但阿库雷克表示，被压抑的需求也很大，从2020年至2022年，汽车销量比正常减少了130万辆。
加拿大汽车制造商协会（CVMA）主席布赖恩‧金斯顿（Brian Kingston）表示，今年的销量预计继续增长。因为库存已处于正常水平，消费者应该较易买到想要的车。
新车供应大增，意味着对二手车的需求可能会减少。二手车的价格自去年夏末以来，一直在下降。按Auto Trader的报告，12月份的二手车价，环比下降了2.4%。
汽车保护协会（APA）执行总监乔治‧伊尼（George Iny）表示，加拿大人仍会选择二手车，尤其是较新款的车型，比如大众GTI或丰田RAV4混合动力车，导致这些车仍需等数月才能有货。因此，这些3年左右车龄的旧车，价格会与新车大致相同。
尽管新车和二手车的库存都在增加，安省机动车辆工业委员会（OMVIC）警告说，市场仍未完全恢复到价格大幅下跌的程度。
按Auto Trader的报告，新车的平均价格仍高达67,817元，同比增长19.4%。按Canadian Black Book的报告，二手车平均价格为39,155元，增长了4.3%。
电车数量车款都将增加
金士顿表示，汽车的“电气化”趋势将继续。今年将有四十多种电动汽车车型推出。
“如果加拿大人想要一辆电动汽车，就会有一些车型可以满足他们的需求。”他说，今年，加拿大人可能会购买更多电车。
根据加拿大统计局的数据，在2023年第三季注册的所有新机动车中，电动汽车占了12.1%。这比2022年同期的8.7%更高。
鉴于联邦政府最近宣布的路线图，到2035年，在加拿大销售的汽车，必须100%属于零排放车型。金斯顿表示，汽车电气化将成为加拿大人的关注点。
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