【大纪元2024年10月11日讯】(大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导)从电信到监控,曾经被禁止参与澳洲项目的中国科技公司正在通过机动车技术这一新的渠道,悄然重返澳洲,引起澳洲安全专家发出了强烈的风险警告。
据《每日电讯报》报导,曾在澳洲被禁止参与5G推广项目的中国电信公司华为正在将精力集中到快速增长的电动车领域,投入了数以百万计的资金用于人工智能、智能驾驶技术和自有品牌电动车的开发。
该公司还与中国的赛力斯集团(Seres Group)、长安汽车和奇瑞汽车等主要汽车制造商开展了合作,使用其智能驾驶技术。
而长安汽车现在正在与英国跨国汽车分销商英之杰(Inchcape)合作,分销中国深蓝汽车(Deepal)公司新型的电动车。
此外,华为还获得了与奥迪(Audi)、丰田(Toyata)和中国电动汽车制造商之一比亚迪(BYD)合作的机会。
比亚迪(BYD)已签署协议,将在其方程豹(Fangcheng Bao )8 SUV越野车上使用华为的“乾坤”驾驶辅助系统。
在前总理特恩布尔(Malcolm Turnbull)执政期间,由于中共当局推出的《国家情报法》规定,公司必须与国家安全机构合作,出于对华为与中共关系密切的担忧,澳洲政府与其它西方国家一样禁止了华为在澳的5G项目。
但不仅仅是华为,中国的其它科技公司也在走类似的道路。
被指与中共军方合作研发军事人工智能的百度(Baidu)也进入了汽车市场。
另一家中国公司大华(Dahua)也在澳洲重新露面,但此次不是以监控摄像头,而是以汽车分销商Stellantis旗下的电动车出现。
2023年初,澳洲国防部长马尔斯(Richard Marles)出于安全考虑,曾下令禁止使用大华技术。大华和另一家中国公司海康威视(Hikvision)生产的900多台监控摄像头从250个澳洲政府的办公室拆除。
美国、英国、加拿大和乌克兰也禁止使用大华技术。
时至今日,大华股份的主要创始人之一、历任大华副董事长的朱江明已成为中国新型电动车公司Leapmotor的创始人兼总裁,该公司即将于今年在澳洲上市。
安全专家表示,这些公司及其技术带来的风险是巨大的。
网络安全专家西贝克(Lesley Seebeck)博士解释说,澳洲高度采用外国技术,这使我们特别容易受到攻击。
“澳洲是一个技术接受国,我们的供应链很脆弱,对外国技术的依赖性很高,而且我们高度采用新技术,尤其是在消费领域,”她说。
“此外,政府正在推动电动车的普及,以实现其排放目标。”
她解释说,新车收集的数据通常会被使用和出售,就中国而言,我们必须将这些信息传递给其“国家安全机构”。
“中国网络对互联网连接设备的渗透在上周得到了体现,”她引用美国联邦调查局(FBI)上周摧毁了中国的僵尸网络“Flax Typhoon”为例说。
“它和早期的僵尸网络Volt Typhoon代表了中国网络行为的重大改变,其目的是敲诈、控制和潜在的破坏。”
西贝克博士警告说,对待中共,“不能被表面价值所迷惑”。
“它是一个专制政权,不承担任何责任,不尊重国际社会,而且在地缘战略方面越来越强硬,愿意使用除战争外的一系列手段来实现自己的目标。”
澳洲战略政策研究所(ASPI)进一步警告说,过去十年来,中共对私营企业的接触和影响力急剧扩大。
据该研究所统计,2016年,中国私营企业中已建立了130万个党支部,到2017 年,仅华为一家企业就有300个支部。
中共在中国企业中设立党委,使其能够对重大决策、投资和人事产生影响。
这种控制使中共政府能够对私营企业施加权力,因此美国担心中共会通过另一种形式进行国家干预和潜在的间谍活动。这也正是美国提议禁止中国智能汽车技术的原因,担心这些公司可能会成为中共政府监控的门户。
责任编辑:岳明
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