小米首款汽车上市 遭网友吐槽 隔日现退订潮

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【大纪元2024年04月01日讯】(大纪元记者李净综合报导)在小米集团的宣传攻势下,其首款电动车火爆市场,有陆媒称,订单多但真正锁单少,围观者居多。不过,第二天即出现退订潮,有上百投诉称无法退订。

有汽车专业播主吐槽小米官方宣传不实,并以内行视角指出小米汽车在多项配置上降低成本。此外,有视频显示小米汽车在行驶中出现异常,险些酿成事故。

3月28日,首款小米汽车正式发布,小米集团董事长雷军在发布会上揭晓价格,21.59万元至29.99万元。在上市24小时后,雷军在其官方微博宣布,小米汽车SU7上市一天后订单突破88,898辆。

3月28日,雷军在接受媒体采访时曾坦言:“纯电汽车行业,除了特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱。”

谈到定价策略,雷军称,小米SU7原来定价是22.9万,顶配版是35万,但后来(车企降价)把我们搞懵了,所以我们决定标准版定价就比Model 3低3万,MAX版就定在了29.9万元。

第二天就有订户投诉 维权平台现退订潮

但是,小米汽车上市第二天29日,维权平台上就出现了不少要求退还定金的投诉。

黑猫投诉官网显示,诸多消费者在该平台发起投诉称,5000元汽车定金无法退款。29日关于小米汽车定金的投诉已达到1242条。

小米汽车上市第二天,维权平台上就出现了不少要求退还定金的投诉。(网络截图)

至于就小米汽车无法退定的投诉,每日经济新闻报导,截至3月29日晚,黑猫投诉平台上无法退定的投诉已达到150条,而部分小米SU7维权群的人数已超过150人。

3月29日有网友发起集体投诉:事情发生在3月28日晚十点:1、在小米汽车App上付完定金自动弹出锁定配置弹窗,很容易诱导用户在没有完全认真仔细阅读协议的情况下误点锁定配置,且无明显提示不退定金的文案;二次确认弹窗上也没有注明,极不合理; 2、锁定配置并没有要求强制性阅读协议,也没有用到手动电子签名; 3、发布会宣传7天可退,且发布会上公布的流程是:先付定金——线下门店试驾——锁配置下定到工厂生产;现在完全违背了该宣传的流程; 4、直到现在没有任何销售人员主动打电话过来对接,App上面昨天晚上还有联系电话今天也隐藏掉了⋯⋯

3月30日晚,小米汽车就此回应称,大定7天可退。但我们也提供了主动锁定配置的选择,一旦锁定配置也就意味着锁单完成,车辆将进入生产阶段,配置无法再次修改,这个时候定金是不可退的。截止3月29日中午12点,我们的客服体系,接到关于退单及改配需求,总计469例。

在咸鱼上,29日也陆续增加了很多小米SU7订单转让的出售信息,价格从100元——5000元不等,其中不乏亏本卖转定的用户。

消费者认为,小米汽车的锁单程序不够明确,如果App对“主动锁单”设置电子签名或其它更为“严肃”的确认程序,他们也不至于误锁单。这和以前部分新能源车企线上购车的流程并不完全一致。

订单多锁单少 围观者居多 网友吐槽问题多

3月30日,在SU7上市后的首个周末,澎湃新闻记者实地走访了多家上海小米汽车门店。在现场看到,几乎所有门店都挤满了大量观众,但围观者居多。

3月29日,财经汽车走访北京小米之家旗舰店了解到,截至中午13:30,该店11名汽车销售顾问平均每人手握73个小米SU7订单,但锁单量并不算高,整体比例不足订单的20%。

另外,有多位消费者“吐槽”了汽车的空间不够宽阔,“后排座位稍显拥挤,前排的驾驶座也有些伸展不开腿部”。

据封面新闻报导,3月31日,有网友发布了一条小米SU7在弯道处发生甩尾撞到路边的视频,并配文“上一秒还在羡慕新车到手,下一秒起飞失败”。视频发出后,引发大量关注。

据网友发布的视频显示,一辆海湾蓝色的小米SU7在转弯时,车辆突然失控甩尾撞到路边隔离栏。该网友在评论区表示担心“牌都没上,甚至不知道保险生效没”。


(视频:武汉一辆小米SU7转弯时出现异常,险酿事故。)
武汉小米之家汽车体验店工作人员解释称,“客户转弯的时候加速太快,刚好前一天晚上下了雨,高架下面全是湿的,导致了车辆失控撞到路边。”

实际上,在今年2月就曾有“小米SU7首撞”话题登上热搜。3月29日,小米汽车上市发布会第二天,有试驾人爆料,一辆霞光紫的小米SU7试驾过程中撞上马路牙子,导致车辆爆胎。

汽车播主揭底 称险被“骗”

29日,汽车专业播主在大陆社交媒体平台上发视频吐槽小米汽车SU7。他表示自己差点被小米“骗”了二十多万,原因是差点没忍住下了订单。

他说,“外行看热闹,内行看门道,我们今天以内行的视角来看一下,小米SU7这台车到底值不值得买。看完这条视频,你就能理解,当时坐在(小米SU7发布会)台下的几位造车大佬,他们心里到底是怎么想的。”

“首先我们从内行最关注的新能源车的核心,也是造车的成本大头动力电池说起。小米在主力车型,也就是后驱长续版上,使用了磷酸铁锂电池,虽然小米在这个页面隐藏了这款电池的来源,但其实不难查到,这款电池是由某迪(比亚迪)旗下的弗迪电池生产的。”


(视频:汽车播主吐槽小米汽车SU7)
据这位汽车播主介绍,小米SU7对标的是换新款(特斯拉)Model 3的低配版(1月起售价24.59万元),Model 3搭载的却是宁德时代生产的磷酸铁锂电池。相比,这款电池更稳定,但价格较高。他说,在成本大头动力电池这一项,小米SU7省下了很多钱。

此外,这位汽车播主还提到小米在高压平台、电机充电站和智能驾驶方面压缩成本。该播主称雷军为“营销的天才”,甚至称为“鬼才”都不为过。

责任编辑:孙芸#

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