【大纪元2024年03月09日讯】（大纪元记者李言综合报导）MH370航班于10年前神秘失踪，引发代价高昂的搜索工作，但至今仍是未解之谜。近日，一位前美国国家运输安全委员会（NTSB）调查员就飞机失事原因及下落提出新的说法。
据福克斯新闻数字频道周五（3月8日）报导，拥有30多年调查飞机失事经验的艾伦‧迪尔（Alan Diehl）认为，失踪的波音777坠入了马来西亚西北部的安达曼海。如果迪尔新的说法属实，将彻底改变主要聚焦澳大利亚西南海岸附近印度洋南部的搜索工作。
迪尔相信，飞行员扎哈里‧艾哈迈德‧沙阿（Zaharie Ahmad Shah）想要通过劫机发表反对现政权的政治声明。
他说，飞行员本打算“在途中广播他的宣言，让飞机着陆并释放乘客”。
2014年3月8日，从马来西亚首都吉隆坡飞往中国北京的MH370例行航班在经过一系列奇怪的急转弯后偏离航线，失去雷达联系，然后消失，留下一个至今没能解开的谜。
迄今，MH370航班失踪之谜引发无数猜测和说法。
十年后，以中国人为主的239名遇难者的亲朋好友唯一能依托的就是这些说法，无论其中有些说法多么古怪，因为现实是相关政府没有确切答案。
“政治声明”
迪尔是一位研究心理学家，他一生致力于通过分析飞行员和机组人员的心理状态来重现飞行员和机组人员可能采取的行动，他认为转弯和飞机电子设备变暗都是故意的。
“飞机横穿泰国和马来西亚，在空域内进进出出，他（飞行员）可能也关掉了灯。”迪尔说，这在雷达操作员来看只不过是“一个小光点”。
当地时间凌晨1点19分，飞行员向马来西亚空中交通部门发出已知最后一条信息：“晚安。马来西亚370。”系统被切断。
然后，飞行模式出现了混乱。虽然空中交通管制失去了飞机踪迹，但马来西亚的军用雷达却能够跟踪飞机。雷达显示，飞机进行了计划外急转弯。
有些人认为飞行员有自杀倾向，并打算让飞机消失在一个偏远的地方，即澳洲西南海岸附近，据信飞机就是在那里坠毁的。
按照这个说法，飞行员将他的副驾驶法里克‧阿卜杜勒‧哈米德（Fariq Abdul Hamid）锁在驾驶舱外，切断所有通讯并使飞机减压，直到乘客因缺氧而死亡，然后坠入大海。
但迪尔说，公开信息没有显示飞行员有任何自杀动机，而且副驾驶可以通过电子舱回到机舱。
迪尔相信，如果飞行员想“消失”，他会朝相反的方向飞向马里亚纳海沟。这条海沟位于太平洋，长约1,580英里，高度超过40英里。它的深度为一英里多，超过珠穆朗玛峰峰顶。
“这告诉我，他并不想消失。”迪尔说，那个目标本来就在途中，所以他不必急速左转。
“这让我得出了我的理论，他想发表一份政治声明，仅此而已，但飞机出了点问题。”
“罗塞塔石碑”
迪尔告诉福克斯新闻数字频道，他提出了一个看似合理的虚构，即飞行员要发表政治声明时，故意将副驾驶锁在外面。但副驾驶知道，他可以通过一扇隐藏的活门重新打开驾驶舱。
这扇活门通往机电舱。根据迪尔在他的《最佳计划》（Best Laid Plans）一书中的描述，这是一个“电子设备架和黑匣子林立的区域，到处都是意大利面条一样的电线束”。
就在这时，飞行员可能进行了急转弯。迪尔说：“由于里面有高压电，如果他（副驾驶）撞到什么东西，可能会意外起火，可能会烧死自己，造成大问题。”
“飞机会充满烟雾，机身可能会烧出一个洞……在35,000英尺的高度，这会导致爆炸性减压。”他说，“剩下的，就像人们常说的，成为历史了。”
迪尔研究了波音777本身的历史，他称这款飞机“很安全”，但也发生过涉及机电舱起火的高调坠机事故。
自2014年坠机事件以来，南非海岸以及马达加斯加岛、毛里求斯岛、留尼旺岛和罗德里格斯岛都发现了残骸碎片。
迪尔说，残骸是“最重要的证据”，是支持他说法的“罗塞塔石碑”。如果没有残骸，这个航空界史上最大谜团之一可能永远无法解开。
他说，如果自己的说法正确，飞机是飞往迪戈加西亚岛的美国军事基地，那么搜索应该集中在马来西亚附近的安达曼海。
此前，澳大利亚、马来西亚和中共政府在印度洋海底进行了近5万平方英里的搜索，耗资约1.5亿美元。水下搜索工作于2017年1月正式取消。
2018年1月，马来西亚政府开始与一家名为“海洋无限”（Ocean Infinity）的私人承包商合作。该公司一直在分析数据以缩小搜索范围。马来西亚官员本周稍早表示，在该公司接洽后，政府将讨论一项新的搜索行动。
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