【大纪元2024年07月30日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）由于财务危机和内部冲突加剧，澳洲次发达地区航空公司捷航（Rex）已暂停股票交易。澳洲政府深切关注捷航的前景。
捷航在疫情最严重时启动了向大城市扩张航线的计划，如今每周亏损近100万澳元，现处于财务崩溃的边缘。
这种严峻的局面促使捷航股票暂停交易，董事们正等待着澳洲安永公司（EY Australia）的报告，该公司被请来审查捷航的财务状况。
报告预计会为捷航提供重组建议，这可能意味着该公司2021年3月启动的波音737运营会结束。
还有一种可能性，安永或会建议任命托管人。
捷航已停止销售未来两周大城市之间航班的机票。其董事会定于周二晚上开会。
两名不愿透露姓名的消息人士称，安永公司正与捷航合作，有可能被任命为捷航的托管人。
总理阿尔巴尼斯说他曾向交通部长凯瑟琳·金（CatheriFne King）了解有关捷航的情况，因为该航空公司“很重要”。
阿尔巴尼斯在接受澳洲广播公司采访时表示，他会永远支持澳洲的航空公司。
“我们这样做很重要，”他说。
“澳洲廉价航空公司Bonza最近破产了，但捷航是一家重要的航空公司。
“捷航对次发达地区社区尤为重要，在许多社区，捷航是唯一一家服务这些目的地的航空公司。”
他还说，捷航已经度过了疫情的难关，并得到了“政府的大量支持”，但政府会保持警惕。“我们会继续与他们合作，因为我们不仅希望保住这些工作职位，还希望看到这些社区继续享有航空服务。”
阿尔巴尼斯在一个新闻发布会上说：“我们很担心捷航。”
他说，“这是一家重要的区域性航空公司。不过，我们要做的是审查所有的提议。捷航得到了政府无条件的大力支持。”
阿尔巴尼斯的这一言论表明，如果政府未来对捷航提供任何支持，都会是有条件的。
凯瑟琳·金的一位女发言人表示，部长已要求她的部门一有更多信息即刻提供简报，她希望捷航“及时向公众提供最新情况”。
捷航今年2月公布的半年业绩显示，该公司的常规公共交通服务正在流失现金，截至去年12月的6个月亏损了2500万澳元，相当于每周亏损近100万澳元。
其飞行员培训学院也亏损了200万澳元，最近收购的国家航空快递公司（National Jet Express）亏损了150万澳元，只有包机业务盈利了800万澳元。
反对党交通发言人麦肯齐（Bridget McKenzie）表示，阿尔巴尼斯政府绝不能让捷航重蹈廉价航空公司Bonza的覆辙。Bonza在4月底倒闭，导致数千名乘客和数百名员工陷入困境。
捷航总部位于悉尼，在公司营运范围内雇佣了约 2000 名员工，其中包括许多 737 飞机服务人员。
捷航班机共飞往56个目的地，包括竞争激烈的悉尼、墨尔本和布里斯班。今年6月，捷航开始提供墨尔本至珀斯票价低至99澳元的单程机票，试图从规模更大的竞争对手澳航（Qantas）和维珍澳洲航空公司（Virgin Australia）手中夺取市场份额。
捷航的股票于周一停牌，现正等待着周三发布的进一步公告。
责任编辑：岳明
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