【大纪元2024年08月31日讯】Volkswagen在北美的最高版本SUV的Atlas,是拥有三排座位,在2024年Volkswagen为它进行了中期改款,主要是前后作出了少改变,以及内部也更新了,并且加入了更粗犷的Peak Edition版本,也是本周测试的车辆。
现在的Volkswagen Atlas车长逾5米(近200吋),体型巨大,设计来自2013年展出的概念车Volkswagen CrossBlue,Atlas的方正外形,极具力量感。2024年Altas刚经过中期升级,前脸及尾闸设计更新颖,进风口栏栅加大了少许,并以黑色代替了镀铬处理,巨大Volkswagen厂徽在头灯亮起时也会有灯光。Atlas的头灯组变得更为巨大,有“C”的日间行车灯围着。尾闸两边后灯以红色反光塑胶板“连”起来,看起来更时尚。
测试车是Peak Edition版,车身采用“Avocado Green Metallic”深绿色,配以深灰及浅灰双色内装,地毯也是以防水塑胶制造。前脸设计与其他Atlas车型不同,银色粗大的前防撞器,并加上与Atlas Sport相同的亮黑色“X”饰条,带背光的前厂徽在黑色格栅上份外显眼。沿着Peak Edition侧面,亮黑色徽章装饰连接着车门及前轮拱,徽章上有橙色的“Peak Edition”标志。车轮采用18吋全亮黑轮圈,并使用255/60R18越野轮胎。
在Facelift的同时,引擎也有改变,以往有两种选择,现在只剩下2升直四涡轮增压引擎,3.6升V6自然吸气引擎已经退役。EA288的2升涡轮引擎具有269匹马力及273磅呎扭矩,比以往为高,而且更为接近旧有V6引擎的276匹马力及266磅呎扭矩。搭配8速自动变速箱,附+/-手动变档。测试车配备4Motion四驱系统,预设了雪地、公路、越野及自订越野四种行车设定,此外,Atlas也有多种行车模式,分为一般,省油及运动。
Atlas的另一个特点,是它拥有全虚拟仪表板,即仪表板是一个彩屏,尺寸是10.25吋,再以电脑控制输出影像,由于技术已经成熟,画面中的车速及引擎转速,基本上没有什么迟缓。最特别是它可以在仪表板上显示地图,在使用卫星导航时,便不用分心转头看中控台了,当然,如果嫌仪表板地图太小的话,也可将地图“转移”回中控台萤幕,地图是可以随时“转移”的。测试车也装有Head-Up Display抬头显示器,可显着重要资讯,例如车速,驾驶时不用分心看仪表板。
Atlas装有的第三排座椅,可以真正予成人乘坐。中排座椅有两种选择,有三座位的bench座椅,又或是两张独立的captain座椅,前者可以用尽空间,载最多乘客(七人);后者虽然只能载六人,但是中排座椅舒适,后排出入也更方便。今年测试车是是装有bench座椅,就是7座位的车款。
汽车是有三区恒温系统,前座并有加热座椅与降温功能,而且具有10方向电动调节,方向盘也有加热功能。虽然中排及后排是同一区恒温,但也各有送风口。中排座位也设有加热功能,座位角度可调节,也可前后作少许移动,当然全是手动式。后排座位靠背也可改变角度,而且折叠时与行李舱底板成一平面,载货搬出搬入时更为方便。
为了更省油(耗油数据更好),现今大多数汽车设有“自动引擎熄火”功能,Atlas也不例外,在短暂停车(如红灯时)便会关掉引擎,减少耗油。当然也有解除此功能的接键,但是此功能在中控台萤幕,如萤幕显示其他东西时便用不了。
中控台上半部分装有一个12吋萤幕,比旧有的8吋增大了50%,运行MIB3资讯系统,可用作导航、音响、汽车设定等,倒车时也可显示后方影像。萤幕下方只有少量按键,都是用作恒温系统的。由中控告伸延下去,就是引擎启动键及小型变速杆。由于变速杆改为定位底,前推是R档,往后拉是D档,推或拉都会弹回中间,P档键在变速杆前边,与引擎启动键太接近,有好几次也按错了。
Atlas Peak Edition虽是挂着越野的外表,确实也装上了4MOTION四驱系统,但只配2升引擎,马力也只有269匹马力,在轻度越野时是绝对可应付,但要应付困难的地型就不太现实了,作为日常用车Atlas是非常好用!◇
Volkswagen Atlas Peak Edition SEL规格:
长/宽/高:200.7吋 / 78.3吋 / 70.4吋
重量:4,663磅
动力系统:2升直四涡轮增压引擎
马力:269匹@5,600
扭力:273磅呎@1,600
传动系统:8速自动变速箱
耗油量(市区):12.4升/百公里
耗油量(市区):19英里/加仑
耗油量(公路):9.4升/百公里
耗油量(公路):25英里/加仑
责任编辑:钟义云