【大纪元2024年09月01日讯】(大纪元记者陈俊村报导)很多人应该都听过美国空军的B-52战略轰炸机,这款大名鼎鼎的轰炸机已经服役将近70年,长期以来一直是美国空军打击能力的支柱,威慑力十足。但可能很少人知道,该款轰炸机的翼尖附近设有轮子,与其它军机都不一样。为什么会这样呢?
据航空新闻网站“简单飞行”(Simple Flying)报导,B-52是一款设计来提供密接空中支援(Close Air Support)和封锁任务的长程重型轰炸机,。它能在5万英尺(15,160公尺)的高度以高次音速(0.84马赫)飞行,可以携带传统和核武器,具有全球精确导航能力。
在不加油的情况下,B-52轰炸机最远可以飞行8,800英里(14,162公里)的距离,这是因为它拥有大型油箱,能装满油料至翼尖。它可以携带重达7万磅(31,500公斤)的炸弹和导弹等武器。
B-52轰炸机由波音公司研制,自1955年开始服役,迄今已有将近70年的时间。美国空军预计让该款轰炸机一直服役至2050年,届时其服役时间将超过90年。
设计独特 与众不同
B-52轰炸机的设计很独特,尤其是在每个翼尖下方都有的轮子,这是很多军机都没有的。这些轮子被称为翼尖起落架(Wingtip Landing Gear),与主要的起落架不同。
翼尖起落架能支撑翼展为185英尺(56.3公尺)的机翼与油料的重量。视机翼中储存的油料量而定,翼尖可以向下弯曲10到12英尺(3到3.7公尺),这需要足够的结构支撑。
在滑行、起飞和降落期间,B-52轰炸机的翼尖起落架可防止沉重的机翼在地面上向下弯曲,其缺点是它需要比较大的跑道和滑行道宽度才能有足够的支撑。对于较窄的跑道而言,翼尖起落架可能会拖过跑道侧边的草地。
美国《空军与太空军杂志》(Air & Space Forces Magazine)曾引述前B-52轰炸机飞行员普拉卡什(Dave Prakash)的话说:“其它飞机的机翼可以伸出到草地上方,这没问题。但我们有翼尖起落架,需要跑道才能触及地面。”(延伸阅读:主宰天空 从五个事实看F-35战机势不可挡)
在2023年7月16日,美国空军一架B-52轰炸机在英国一处空军基地的跑道上进行例行性的滑行,其翼尖的轮子撞到了跑道灯。由于滑行道较窄,其翼尖的轮子几乎在草地上拖着走,而且撞到了跑道灯。
能以蟹行方式移动来适应狭窄的跑道
B-52轰炸机的起落架设计为可向左或向右旋转20度,以实现安全的侧风着陆。起落架的轮子也可以在地面上提供帮助,使其在有需要时以蟹行方式移动。在狭窄的跑道上操作时,飞行员可以决定让两侧翼尖轮子中的哪一侧悬挂在空中。
为了达到这个目的,飞行员可以将油料从一侧机翼转移到另一侧机翼,让一侧较重、需要翼尖轮子支撑,另一侧较轻的翼尖轮子可以保持悬挂在空中,这样就能在狭窄的跑道上操作。
提前了解跑道的大小可以让飞行员事先规划,为安全的地面操作留下足够的空间。在某些情况下,机组人员可以引导飞机进入滑行道(或跑道),防止它与机场上的灯相撞。
责任编辑:孙芸#