【大纪元2025年01月11日讯】（大纪元记者赵凤华编译报导）韩国交通部周六（1月11日）表示，在韩国济州航空7C2216号客机空难中，两个黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器都没有记录飞机坠毁前约四分钟的数据。
据路透社报导，韩国当局正在调查这起韩国本土最严重的空难，分析是什么原因导致“黑匣子”在飞机失事前约四分钟停止记录。
韩国交通部在一份声明中说，语音记录器最初在韩国进行分析，当发现数据遗失后，当局已将损坏的飞行数据记录器送往美国国家运输安全委员会的实验室，以便与美国安全监管机构共同进行分析。
2024年12月29日，济州航空7C2216号航班从泰国首都曼谷起飞，在飞往韩国务安国际机场，因降落时未放起落架机腹部着陆，冲出机场的跑道，在撞上混凝土路堤后爆炸起火。
在坠机前，飞行员告诉航空交通管制单位，飞机遭遇鸟击。在撞上路堤起火爆炸前约四分钟，飞机宣布紧急状况。这起空难造成179人罹难，仅两名坐在飞机尾部的机组人员生还。
在飞机发出求救紧急呼叫前两分钟，空中交通管制人员警告说，有鸟类活动。在宣布紧急状况后，飞行员放弃尝试降落，而是启动绕航。
然而，这架廉价航空公司的波音737-800型飞机并未完全绕圈，而是来了个急转弯，从这个单行跑道的另一端接近机场，并在起落架未放的情况下迫降。
韩国交通部前事故调查员沈在东（Sim Jai-dong）表示，最后关键几分钟的数据竟然遗失，这个发现令人惊讶，也表明所有电力，包括备用电力可能都被切断，这种情况非常罕见。
交通部表示，将利用其它一切可用的资料进行调查，确保调查的透明性，并与受害者家属分享资讯。
一些罹难者家属表示，韩国交通部不应该主导这起空难的调查，而是应邀请独立专家，包括罹难者家属推荐的专家进行调查。
空难调查也集中在事发机场的路堤上。该路堤是为支撑协助飞机着陆的“定位器 ”系统而设计的。问题的焦点是，为何路堤是用如此坚硬的材料建造，而且如此靠近飞机跑道的末端。
责任编辑：叶紫微#
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