【大纪元2025年11月18日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼报导）新州州长柯民思（Chris Minns）确认，原定于2026年1月1日到期的私家车每周60元通行费封顶政策，将正式转为永久措施，缓解数十万长期依赖收费公路的西悉尼居民的生活成本压力。
周二（11月18日）早，他在接受2GB电台“Ben Fordham早餐节目”采访时，首次公开披露了这一决定。
“我们不能取消封顶费。这对数十万生活在西悉尼的人来说，是一项巨大的缓解生活成本措施。”他强调，如果取消通行费上限，这些家庭将面临“巨大”负担，不得不支付全额通行费。
根据这项上限规定，每辆注册车辆每周支付60澳元后，车主可从政府获得最高340澳元的补贴。该上限于2024年初开始实施，原定于2026年元旦到期。
这项政策被视为工党政府2023年3月胜选后对西悉尼选民最重要的承诺之一，目前，每年耗资约2亿澳元。柯民思表示，要“永久”延续这一政策的最大挑战在于确保财源，而政府正在研究具体方案。
他透露，新州已成立一家政府拥有的公路收费公司，负责管理悉尼海港大桥、海港隧道、建成后的西部海港通道（Western Harbour Tunnel）及即将完工的M6公路等基础设施。
为确保封顶制度的长期资金来源，他表示，政府正考虑在海港大桥及海港隧道实施双向收费（Two-way tolling）。目前海港大桥仅南向（往市区方向）收费。
他强调，未来双向收费所得收入，将由政府直接用于补贴西悉尼及中央海岸驾驶人的60元封顶政策，而非流向私人收费公路营运商。
柯民思坦言，双向收费虽然“并非人人喜欢”，但在他看来却是“最公平的”，因为许多海港大桥的用户有公共交通替代方案，而西悉尼和中央海岸的居民却缺乏类似的选择。
目前海港大桥的通行费介于2.60至4.20澳元之间，视时段而定。
柯民思表示，政府尚未正式宣布双向收费政策，具体细节与时间将在未来数周公布。但他确认，该措施将与第二海港隧道完工时间同步，“并非即时实施”。
责任编辑：宗敏青
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