【大纪元2025年04月18日讯】（大纪元记者李梅河滨县报导）斯巴达航空航天技术学院（Spartan College of Aeronautics and Technology）内陆帝国校区上周六（12日）举办“航空日”（AERO Day）活动，吸引不少带着孩子的家庭来参加。
斯巴达学院始建于1928年的俄克拉荷马州塔尔萨市（Tulsa），至今已培养超过10万名美国和世界四十多国的飞行员和技术人员，包括在二战和韩战期间为美国和盟军培训的飞行员和机械师。学院在2012年为斯巴达教育集团（Spartan Education Group, LLC）收购，目前在俄克拉荷马州、科罗拉多州和加州共有四个校区，都在同天举办了“航空日”活动。
位于河滨县的内陆帝国校区是加州两校区之一，另一个在洛杉矶县英格伍德市（Inglewood）。“航空日”当天，教职工带民众探索从飞机、飞艇到使它们翱翔天空的各种部件，包括涡轮机、螺旋桨、机翼、液压系统、航空电子设备、机轮、方向舵及维修工具，并分享航天业的现状，以及如何申请入学、获得飞机维修文凭及申请联邦学生补助（FAFSA）。
做喜欢的事
教室里，老师正在讲解涡轮发动机的原理，还可以试听其它的课。最简单和常见的涡轮发动机有四种——涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮增压发动机、涡轮螺旋桨发动机。所有涡轮发动机都必须有减压和排气装置。
机库里展示着小飞机和各种型号的发动机，供民众就近观看。小飞机的轮子大概只有一般五人轿车轮子的一半大小。
“很多人会开小飞机，不当职业，仅仅是因为喜爱。”教师大卫·科恩（David Coen）介绍，小飞机很轻，机尾是中空的，很容易抬高或向下压；驾驶舱可以坐两个正常体型的人或一个体胖者。
看着让人眼花缭乱的发动机，科恩说，“这很容易，我会把它分解成块来检查和维修，从没觉得它很难”，小时候爷爷带他到机场，“我那时就知道这是我想从事的工作”。
“记得在学校时，校长说，科恩先生会成为一个‘油腻’（身沾油污）的人。”科恩说，“有人会说，你应当成为医生或律师，那些是很好的职业；但父亲说‘你应该做你喜欢的事’，我就这样做了。”
科恩在军队里驾驶过直升机，也尝试过其它工作。他说：“我不介意成为机械师，工作虽平凡，但我很喜欢。”
小型飞机相对简单，在大型飞机上有更多的备用系统，制造更精密，也有更高的安全参数。科恩说，747上有四个引擎驱动泵，是飞机的主泵；吊架上还有需求泵，包括两个气动泵和两个电动泵，是引擎出问题时的备用液压系统。
考取证书
斯巴达学院内陆帝国分校提供15个月的维修专业学习，共20门课程。罗伯·罗布（Rob Robb）说，他教授前期课程，包括数学、物理、电子学和空气动力学等；学生经过约三个月的学习，再去了解发动机——拆开再组装回去，之后了解机身、上完其它必修课，就可以参加联邦考试、获得认证。
据校方介绍，任何年满18岁、持有高中毕业文凭的人士，无论是梦想在空中飞行还是在停机坪工作，都可报名参加航空培训；可选择白天或晚上上课。
科恩分享说：“最紧张的部分是帮助学生参加证书考试。学生可以分阶段进行，先参加机体考试，然后参加飞机操作员维护计划（OMP）考试。”“还可以走另一条路，先拿下通用动力装置考试，再拿下通用动力装置的OMP。”多数雇主只需要一份证书。
他表示，通用航空飞机的维护水平和标准都相当高，比如每年都要对飞机进行100小时的检查，机械师必须持有执照才能操作飞机。刚入职的人大约能得到30～35美元的时薪，随着经验的积累，可能涨到60～70美元，还会有加班费。
科恩还说，学生完成课程并考取证书后，可以去制造业公司、航空公司、政府部门或银行工作；初期先从事维修，有几年工作经验后，也可以成为客服代表、项目经理或主管。
在内陆帝国校区完成学习后，学生会获得教育部认可的职业教育委员会（COE）证书。在斯巴达学院总部校区，还培养航空电子技术人员，并提供技术管理学学士学位。◇
责任编辑：嘉莲
