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川普提议双引擎F-35战机 F-55未来前景如何

川普提议双引擎F-35战机 F-55未来前景如何
2018年6月12日,美军F-35A战机在墨西哥湾试发射AIM-120 AMRAAM和AIM-9X导弹。(Master Sgt. Michael Jackson/美国空军)
2025-05-18 14:02 中港台时间|05-20 08:59 更新
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【大纪元2025年05月17日讯】(大纪元记者夏雨综合报导)令人意外的是,美国总统川普(特朗普)在卡塔尔访问时表示,他希望美国研发双引擎(双发动机,简称双发)版本的F-35联合攻击战斗机,并将其命名为F-55。目前,这一概念未来前景仍有待商榷,但确实引发一些关于F-35和F-47(美国空军下一代有人驾驶隐形战斗机)未来走向的有趣问题。

周四(5月15日),川普在卡塔尔多哈与波音(Boeing)、通用电气航空(GE Aerospace)等商界领袖会面时提到F-35的升级。总统表示:“我们正在进行升级,一次简单的升级,但我们也在研发F-55。我会把它叫做F-55,这将是一次实质性升级,但它会配备双引擎,因为F-35只有单引擎。我不喜欢单引擎。”

“我们计划制造一款F-55,我认为——如果我们能找到合适的价格,就必须找到合适的价格——那将是两台发动机加F-35的超级升级版。”他在会上说道。

在整个讲话过程中,川普多次提到他对单引擎飞机的担忧,并以此作为打造F-55的驱动力。他表示,之所以喜欢波音747,因为它有四台发动机。

F-35战机由洛克希德‧马丁(简称洛马)公司生产。在回应“战区”(The War Zone)关于F-55的问题时,洛马公司一位发言人表示:“我们感谢川普总统对F-35和F-22的支持,并将继续与政府密切合作,实现其空中优势愿景。”

美国五角大楼公布的照片显示,2024年9月10日,一架F-35C隐形战机携带一枚AGM-158C远程反舰导弹(LRASM),在马里兰州的帕图森河海军航空站进行试飞。(U.S. Navy/Dane Wiedmann)
美国五角大楼公布的照片显示,2024年9月10日,一架F-35C隐形战机携带一枚AGM-158C远程反舰导弹(LRASM),在马里兰州的帕图森河海军航空站进行试飞。(U.S. Navy/Dane Wiedmann)

双引擎F-35几乎要完全重新设计 不现实?

前空军部长弗兰克‧肯德尔(Frank Kendall)告诉《防务快报》(Breaking Defense),“双引擎版本F-35战机几乎需要完全重新设计。据我所知,这个选项从未被提出过,我们也从未考虑过。”

新美国安全中心(Center for a New American Security)国防项目主任斯塔西‧佩蒂约翰(Stacie Pettyjohn)对《防务快报》表示,尤其具有挑战性的是,在增加第二台发动机的同时,如何确保F-35的隐身能力得以保留。

“我认为这可能没有经过深思熟虑。”她说,“增加像发动机这样的重大改动,将对整个机身产生影响,而当你拥有一架低可探测性设计的F-35时……你将不得不重新进行所有的计算和造型,才能真正保持其现有的隐身水平。”

佩蒂约翰补充道,出于这些原因,将F-35改造成双发F-55可能并非最佳资金和时间利用方式,但川普言论至少对洛马公司来说是一个积极的信号,表明政府计划继续购买和升级F-35。

虽然川普指出了双引擎的安全优势,更大的推力还会提升性能,包括可能提高飞机的速度和高度,以及增加飞机有效载荷。航程可能会增加或减少,取决于这种配置变化所带来的设计调整。

F-35战斗机发动机更新的方案

此类飞机的发动机选项很可能包括“下一代自适应推进”(Next Generation Adaptive Propulsion,NGAP)项目下正在开发的发动机。该项目主要致力于开发新型发动机,作为“下一代空中优势”(NGAD)计划的一部分,该计划最终将开发出新型F-47下一代隐形战斗机。长期以来,人们一直猜测NGAP也可能用于其它先进航空项目。今年1月,美国空军提高了与通用电气和普惠公司签订的NGAP合同金额,使其总金额上限达到35亿美元。

此前,五角大楼曾考虑为F-35战斗机更换发动机,作为空军“自适应发动机过渡计划”(Adaptive Engine Transition Program,AETP)的一部分。2023年,美国空军宣布计划取消AETP项目,转而升级目前所有F-35型号使用的普惠F135发动机。尽管如此,国会随后还是批准了AETP的额外拨款。通用电气和普惠的NGAP设计(分别称为XA102和XA103)也借鉴了AETP的相关成果。此外,这种改变也有可能融入现有的发动机核心设计

图为美军的F-35战机。(美国太平洋舰队提供)
图为美军的F-35战机。(美国太平洋舰队提供)

F-35战机三款型号变身双引擎的可能性

“战区”报导,就短距起飞和垂直降落(STOVL)的F-35B而言,似乎没有现实的可能来制造与F-55相当的双引擎版本。

另一方面,一些令人信服的理由支持研制与常规起降(CTOL)型F-35A和舰载型F-35C类似的双发战机。

海军尤其看重双发F-35战机带来的优势,尤其是在航母甲板上作战时,这些优势将更加明显。在航母甲板上,安全裕度更加关键,携带更大有效载荷的能力尤其重要。尽管如此,目前还没有关于F-35C单发战机的重大投诉,也没有任何飞机因发动机故障而从航母上坠毁。

此外,总统关于F-55的言论是否指的是洛马公司的F/A-XX第六代隐形战斗机项目的(与波音公司)竞争机型?该机型或者是之前被淘汰但现在可能重新参与竞争的机型,或者可能是同一家公司基于改进的双引擎F-35C战机的新提案?“战区”曾报导,该项目仍在接受五角大楼、白宫和国会的审查。

与此同时,双引擎陆基F-55战机也可能引起美国空军的兴趣。美国空军过去曾考虑部署某种更便宜的、可以与F-47协同作战的有人驾驶战斗机。但即使预算增加,采购F-55对空军来说也将是挑战。这或许再次表明,双引擎F-35的研发实际上更适合海军。

2024年9月4日,芬兰空军年度公路基地演习“BAANA 2024演习”期间,驻英国拉肯希思空军(RAF Lakenheath)基地的美国空军第48战斗机联队(48th Fighter Wing)的F-35“闪电II”(Lightning II)战机,在芬兰拉努阿(Ranua)的Hosio高速公路跑道降落,创造了历史。(U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Tabatha Chapman)
2024年9月4日,芬兰空军年度公路基地演习“BAANA 2024演习”期间,驻英国拉肯希思空军(RAF Lakenheath)基地的美国空军第48战斗机联队(48th Fighter Wing)的F-35“闪电II”(Lightning II)战机,在芬兰拉努阿(Ranua)的Hosio高速公路跑道降落,创造了历史。(U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Tabatha Chapman)

出口的可能性

然而,出口客户可能会非常看好陆基F-55的优势。事实上,川普在访问海湾地区期间提出F-55的前景,或许就是为了引起当地的兴趣?

过去,曾有传闻说沙特阿拉伯和阿联酋都与美国接洽谈F-35战机交易,而美国方面可能正在考虑将F-55战机项目推介给其中一个或两个国家进行投资。值得注意的是,卡塔尔和沙特阿拉伯在“先进鹰”战机(F-15EX)的研发中发挥重要作用,美国空军的F-15EX战机目前正受益于这些投资。

美国白宫5月13日宣布,与沙特阿拉伯达成一项总值近1420亿美元的军售协议,被称为“美国有史以来最大的防务合作协议”,标志着美沙关系进入全新高度。波音公司高管迈克尔‧斯特罗斯尼德(Michael Strosnider)当天接受沙特国家电视台采访时表示,公司正在考虑让沙特参与到F-15EX战机的全球生产网络中,这有助于提升沙特的工业能力,也将加深两国在军事工业领域的合作。

最后,今年4月,洛马公司总裁兼首席执行官吉姆‧泰克莱特(Jim Taiclet)描述了F-35潜在升级方案,他说该方案能够以F-47一半的成本实现80%战力,并采用为F-22和F-47开发的技术。他称之为F-35“法拉利”版本,而川普所说“F-35的超级升级”很可能就是这个?◇

责任编辑:李琳#

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