【大纪元2025年05月20日讯】（大纪元记者王君宜综合报导）美国汽车巨头通用汽车（General Motors, GM）近日宣布，将停止自美国向中国出口汽车。此举紧随福特（Ford）于今年4月采取的类似行动，显示美国车企正重新评估其在中国市场的布局与策略。
这项决策出现在美中贸易紧张再度升温的背景下。尽管双方近期在瑞士达成为期90天的暂时性关税缓和协议，但新一轮关税政策与政治风险仍使出口成本飙升、企业利润受损。
通用汽车发言人表示，公司过去主要通过旗下的道朗格（Durant Guild）高端进口车品牌与销售平台，将少量车辆从美国出口至中国，该业务在其中国市场销量中占比不到0.1%。
该公司在一份声明中指出：“由于经济形势发生重大变化，我们决定重组道朗格业务，并相应地优化通用汽车在中国的运营。”
美国车企面临的挑战
美国车厂面临的困境，不仅源于中国高关税导致售价飙升，更受到在中共政策扶持下本土品牌迅速崛起的冲击。比亚迪2024年净利成长34%，已跃升为全球最大电动车制造商；上汽集团旗下的MG（名爵）品牌在欧洲销量达24.3万辆，年增5.1%。在激烈竞争下，传统车厂被迫缩减业务、压低利润，甚至选择退出部分市场。
此外，美国政府的贸易政策也引发国内车厂不满。总统川普（特朗普）5月8日宣布与英国达成新贸易协议，降低英国车辆进口美国的关税，引发通用、福特与斯特兰蒂斯三大车厂的反弹。这三家公司所属的游说组织“美国汽车制造商政策委员会”（AAPC）公开批评此举损害《美墨加协定》（USMCA）下的北美伙伴，如墨西哥与加拿大。
业界担忧，未来一辆美国零件占比极低的英国车，可能比使用大量北美零件的墨西哥车更容易进入美国市场，冲击本地供应链与就业。尽管白宫表示优惠仅限首批10万辆进口车，但外界仍忧心此举恐成未来对欧亚谈判的先例。
全球车市持续低迷
美国车厂面临的压力也体现在财报表现上。通用下调了2025全年业绩预期，首季净利润同比下滑6.6%。福特第一季度显示，净利润同比大跌约64%，营收则下降5%；欧洲车市同样低迷，梅赛德斯-奔驰、宝马和大众集团净利润下降幅度高达43%，斯特兰蒂斯（Stellantis）销量下滑14%，雷诺则勉力维持现状。
在亚洲，日本车企同样遭遇寒冬。日产汽车（Nissan）2024年度财报显示亏损约45亿美元，宣布裁员2万人，并关闭7家工厂；全球龙头丰田汽车（Toyota）也被迫下修利润预期。
通用汽车此次暂停对华出口的决定，被视为全球汽车产业在面对地缘政治、关税壁垒和市场格局重塑等多重挑战下的缩影。
（本文参考了路透社和《赫芬顿邮报》的相关报导）
责任编辑：李沐恩#
