【大纪元2025年08月08日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）纽约市议会辖下的分区与特许小组委员会与土地使用委员会8月6日一致批准了“中城南区混合用途计划”。此为近20年来纽约市最大规模的住宅重划案，计划在曼哈顿中城新增超过9,500户住宅，作为配套基础建设，34街巴士专用道计划也将重新启动。该重划案将于8月14日提交市议会全体表决。
“中城南区混合用途计划”（Midtown South Mixed-Use Plan，简称MSMX）规划新增的9,500户住宅中，包含逾2,800户永久可负担住房。
34街巴士专用道计划原本先前传出市府内部因社区压力而搁置，市议会分区与特许小组委员会（Subcommittee on Zoning and Franchises）与土地使用委员会（Committee on Land Use）6日皆批准后，市长亚当斯发声明表态支持中城南区的重划案。
34街巴士专用道计划最初于2024年5月由市交通局提出，内容为将曼哈顿中城34街介于第3大道与第9大道之间的路段，设为巴士优先通道，限制一般私人车辆通行，只保留巴士、特定卡车与紧急车辆使用。此举估计提升最多15%的公车行驶速度，并改善每日数万名乘客的通勤体验。
为住房与可持续交通铺路
中城南区混合用途计划不仅聚焦于住宅供给，还涵盖了多项公共设施与交通改善工程，包括：
（1）建立34街巴士专用道，限制一般车辆仅可行驶一个街口后转出；（2）百老汇大道（Broadway）行人化：新增22至23街与24至25街两个无车街区，总计21个街区进行街景升级；（3）街道安全改善：包含抬高人行道、缩短路口、设置保护型自行车道与减速措施；（4）自行车道拓展：沿第七大道30至34街段增建车道，实现中央公园南端至休斯顿街（Houston St）的连续自行车道网络。
此外，该案也将投入约3.25亿美元于街道、步道、公园与其它公共空间改造。
公车与住宅同时布局 议员与倡议者表肯定
市议员鲍凯仕（Keith Powers）指出，这项计划将使中城南区转型为“适合居住与工作的社区”。代表中城的市议员博彻（Erik Bottcher）也强调，该案不仅提供更多住房，更藉由公共交通改善，缓解中城与全市租金压力。
中城南区混合用途计划在8月14日提交市议会全体表决。市府预计于今年稍晚展开34街巴士专用道的社区咨询流程，为工程启动做准备。随着该计划的推进，纽约市正逐步将过去以商业为主的中城南区，规划转型为具备多元功能、交通便利、适合居住的新兴社区。
责任编辑：郑桦
