【大纪元2025年09月02日讯】（大纪元记者王兰多伦多报导）多伦多公车局（TTC）的策略规划委员会本周四（9月4日）将开会讨论取消月票制度，改为设定每月车费上限的不同方案，包括搭车47次、44次或40次之后该月车费封顶，作为增加公共交通客流量的一种方式。

根据现在成人月票售价156元，以及去除逐次付款享有2小时内免费转乘的因素，使用月票的乘客每个月要搭车48次，才可“回本”。

在新建议下，将会考虑3个方案。第一是付费搭车47次后，该月余下不会再收费，这情境会令公车局损失1,000万元收入；第二个方案是收费上限设为44次，收入损失估计增至1,900万元；第三方案、也是最宽松，是搭车40次就封顶，收入损失会达3,500万元。公车局预计需要把现金和Presto卡用户的单程票价上调5分至35分 ，弥补车费收入损失。

公车局是继今年6月全面停止接受旧式代币和纸张车票之后，目前也有意进一步淘汰月票这种同样为预付性质的车资产品，改为每月为TTC车费封顶。而新收费模式有一个限制条件，就是乘客该月必须使用同一张Presto卡或银行卡缴付车资，才可计算到搭车次数。

交通倡导组织TTC Riders的执行董事普尔西弗（Andrew Pulsifer）对CBC表示，月票对许多人来说太贵了。

“我们知道，很多人不会在月初买月票，因为那天正好是房租到期日。”普尔西弗说，“票价封顶让人们更容易负担交通费用。”

一份2020年的报告指出，在疫情期间，TTC的总客流量暴跌超过80%，导致每月收入损失近9位数。

TTC政策和基础设施顾问乔纳森·英格利甚（Jonathan English）表示，TTC的客流量尚未完全恢复，票价上限可以成为激励人们重新使用大众运输的诱因。

“这就像商店打折吸引顾客一样.”他说，“他们做这些促销活动并非出于好心，而是因为他们知道这样做生意会好。”

责任编辑：严枫