【大纪元2025年09月22日讯】（大纪元记者李冰综合报导）持股17年后，美国著名投资家沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下公司已完全退出中国电动车巨头比亚迪，这一举动标志着这段备受瞩目的跨国投资正式落下帷幕。
据CNBC报导，沃伦·巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）已将所持全部比亚迪H股清仓售出。伯克希尔发言人已证实这一消息。
截至发稿，比亚迪方面尚未对巴菲特清仓一事作出回应。
伯克希尔自2008年首次入股比亚迪后，在长达14年的时间里（2008年至2022年）持股比例始终保持稳定。然而，近年来的持续减持行为引发了市场广泛关注和猜测。
回顾减持历程，自2022年8月24日首次减持以来，巴菲特对比亚迪进行了多轮减持操作。伯克希尔的持股比例从最高峰的19.92%一路下滑至2024年7月的4.94%。彼时就有市场分析人士预测，巴菲特可能有完全清仓的打算。
从首次减持到最后一次公开披露的减持行为，伯克希尔累计减持比亚迪港股约1.71亿股。其持股数量从2.25亿股逐步减少至5420万股，持股比例也相应从20.04%降至4.94%。
根据已公开的减持信息，伯克希尔此轮减持的均价区间较大，最高达277.1港元/股，最低为169.87港元/股。
由于所持股份降至5%以下，根据香港交易所相关规定，伯克希尔·哈撒韦无需继续披露后续的出售情况，这也为外界准确追踪其减持进度带来了难度。
不过，有“巴菲特观察”读者发现了关键线索：在持有比亚迪股份的子公司伯克希尔·哈撒韦能源公司今年第一季度财务文件中，截至3月31日，该项投资的账面价值已显示为零，这从侧面印证了完全清仓的消息。
针对外界对其减持比亚迪H股的关注，巴菲特此前曾公开表示：“未来希望将注意力更多地放在美国。”这一表态被市场解读为其投资策略转向的重要信号。
比亚迪股价暴跌 陷多重困境
近期，中国电动车巨头比亚迪陷入困境，自2025年5月以来，国内销量显着下滑，海外市场虽有增长，但不足以弥补国内市场疲软。
据彭博社报导，今年5月至8月，比亚迪中国交付量同比下降约10%，中断了持续增长势头。8月财报显示，公司净利三年来首次季度下跌，跌幅达30%，股价当日大跌8%，市值蒸发超60亿美元。四个月来，香港上市的比亚迪股价从高点下跌约30%，总市值缩水约450亿美元。
路透社报导，比亚迪已将2025年的销售目标，从原定的550万辆下修至约460万辆。目前该公司未证实此消息。
专家指出，比亚迪销量疲软的主因是中共加强对价格战的监管。
2022年底，中国新能源汽车补贴减少，购车成本上升，车企为保市场份额纷纷降价，2023年初掀起降价潮。比亚迪曾凭借低价策略快速扩张，但监管机构限制降价幅度削弱其优势。此外，当局要求车企60天内支付供应商货款的规定，远低于比亚迪2023年平均275天的付款周期，对其资金链造成压力。
尽管比亚迪在欧洲和拉美市场销售增长，利润较高，但欧美国家正考虑限制中国电动车进口，为其海外扩张蒙上阴影。
责任编辑：李沐恩#
