【大纪元2026年03月17日讯】（大纪元记者吕是语纽约报导）位于新泽西州境内、横跨哈肯赛克河（Hackensack River）的新铁路桥“波特北桥”（Portal North Bridge）于3月16日（周一）正式启用。此前因进行转线与讯号整合而大幅削减班次的美铁（Amtrak）与新州捷运（NJ Transit）的列车服务，已随着新桥投入运行而全面恢复正常。该工程也成为全美重大基建项目“门户计划”（Gateway Program）中最早完工的标志性建筑。
波特北桥位于纽瓦克与锡考克斯（Secaucus）之间，是全美最繁忙的客运铁路干线——“东北走廊”上的关键节点。这条走廊连接波士顿、纽约与华盛顿特区，每天承载约2000列客运列车及80万乘客，是美国东岸通勤与城际交通的重要命脉。
长期以来，原有的波特桥（Portal Bridge）因建于1910年，设计为可旋转开启的活动桥，经常因机械故障或船只通行而造成列车延误，成为整条东北走廊的主要瓶颈之一。铁路营运机构多次指出，一旦桥梁卡住或无法顺利关闭，就导致连锁性交通混乱，直至波及纽约宾州车站与整个区域的铁路网。
新建的波特北桥采用固定式高拱钢桥设计，让船只无需开桥即可通行，从根本上消除了因开桥而产生的延误风险。桥梁同时支持更高的行车速度，设计时速可达每小时90英里（约145公里），较旧桥显着提升了运行效率与可靠性。相关官员表示，新桥也为未来增加列车班次及扩展轨道容量预留了空间，有助于缓解长年困扰纽约都会区通勤族的交通压力。
为配合新桥接入既有铁路系统，Amtrak与NJ Transit在过去数周调整并削减了部分火车班次。随着工程完成并正式启用，两家营运机构宣布，所有服务已恢复正常，通勤与城际列车运行将更加稳定。
交通专家指出，波特北桥虽然仅是“门户计划”中的一环，但其落成具有象征意义。门户计划整体涵盖新建哈德逊河隧道工程、扩建纽约宾州车站及升级新泽西州多段的铁路基础设施，是改善东岸交通瓶颈、保障区域经济运行的重要长期投资。
联邦政府与州政府近年持续推动该计划，原因之一在于现有的跨哈德逊河铁路基建老化严重。一旦主要通道出现重大故障，将对东北走廊的运输能力造成显着冲击。波特北桥的启用不仅有助提升通勤的可靠性，也显示出门户计划正逐步从规划与争议阶段迈向实际落地阶段。
责任编辑：陈玟绮
