【大紀元2026年03月17日訊】（大紀元記者呂是語紐約報導）位於新澤西州境內、橫跨哈肯賽克河（Hackensack River）的新鐵路橋「波特北橋」（Portal North Bridge）於3月16日（週一）正式啟用。此前因進行轉線與訊號整合而大幅削減班次的美鐵（Amtrak）與新州捷運（NJ Transit）的列車服務，已隨著新橋投入運行而全面恢復正常。該工程也成為全美重大基建項目「門戶計劃」（Gateway Program）中最早完工的標誌性建築。
波特北橋位於紐瓦克與錫考克斯（Secaucus）之間，是全美最繁忙的客運鐵路幹線——「東北走廊」上的關鍵節點。這條走廊連接波士頓、紐約與華盛頓特區，每天承載約2000列客運列車及80萬乘客，是美國東岸通勤與城際交通的重要命脈。
長期以來，原有的波特橋（Portal Bridge）因建於1910年，設計為可旋轉開啟的活動橋，經常因機械故障或船隻通行而造成列車延誤，成為整條東北走廊的主要瓶頸之一。鐵路營運機構多次指出，一旦橋梁卡住或無法順利關閉，就導致連鎖性交通混亂，直至波及紐約賓州車站與整個區域的鐵路網。
新建的波特北橋採用固定式高拱鋼橋設計，讓船隻無需開橋即可通行，從根本上消除了因開橋而產生的延誤風險。橋梁同時支持更高的行車速度，設計時速可達每小時90英里（約145公里），較舊橋顯著提升了運行效率與可靠性。相關官員表示，新橋也為未來增加列車班次及擴展軌道容量預留了空間，有助於緩解長年困擾紐約都會區通勤族的交通壓力。
為配合新橋接入既有鐵路系統，Amtrak與NJ Transit在過去數週調整並削減了部分火車班次。隨著工程完成並正式啟用，兩家營運機構宣布，所有服務已恢復正常，通勤與城際列車運行將更加穩定。
交通專家指出，波特北橋雖然僅是「門戶計劃」中的一環，但其落成具有象徵意義。門戶計劃整體涵蓋新建哈德遜河隧道工程、擴建紐約賓州車站及升級新澤西州多段的鐵路基礎設施，是改善東岸交通瓶頸、保障區域經濟運行的重要長期投資。
聯邦政府與州政府近年持續推動該計劃，原因之一在於現有的跨哈德遜河鐵路基建老化嚴重。一旦主要通道出現重大故障，將對東北走廊的運輸能力造成顯著衝擊。波特北橋的啟用不僅有助提升通勤的可靠性，也顯示出門戶計劃正逐步從規劃與爭議階段邁向實際落地階段。
責任編輯：陳玟綺
