【大纪元2026年04月27日讯】（大纪元记者夏楚君澳洲悉尼报导）行业协会警告说，澳洲道路死亡人数持续攀升，且原因不明。业界促联邦政府利用2026—2027财年预算，资助一项关于道路交通事故死亡的试点研究。
澳洲汽车协会（AAA）周日（4月26日）表示，自澳洲政府于2021年1月签署目标在2030年前将道路死亡人数减半的《国家道路安全战略》以来，全澳交通罹难人数非但没有下降，反而激增了20.9%。其中，行人死亡人数增幅高达16.4%，自行车使用者死亡人数也上升了4.4%。
过去12个月，道路交通事故死亡总数连续34个月上升。面对不断恶化的数据，澳洲汽车协会呼吁联邦政府拨款资助一项“无责事故调查”（No-blame investigations）试点计划。目前，澳洲仅在航空、铁路及海事领域设有此类不以追究法律责任为目的、纯粹针对事故肇因进行深度剖析的专业调查机制。
该协会总经理迈克尔·布拉德利（Michael Bradley）强调，解决道路安全问题的第一步必须是搞清楚死亡人数上升的真正原因。
“许多观察人士对全国道路死亡人数上升的原因以及为何部分州份情况更为严重，提出了各种不同的解释，然而，至今仍无定论；我们需要的不只是猜测，而是确凿的证据来遏制这场日益严重的危机。”他说。
“我们必须迅速行动，收集确凿的事实，以帮助我们确定导致道路交通事故死亡人数上升的因素。”
拟议中的试点计划建议将重点放在最具争议的领域，例如涉及重型车辆、行人或电动辅助移动设备（如电动滑板车）的致命事故。澳洲汽车协会表示，通过这些深度调查，不仅能找出导致碰撞的潜在原因，更能减少未来的悲剧事故。
从各州和领地数据来看，新州死亡人数上升了9.3%，昆州上升了11%，塔州更暴增了29.4%。相对而言，维州、西澳及北领地则出现不同程度下降。
不过，若按每10万人口死亡率计算，北领地居全澳之冠，达13.6%，远高于4.8%的全国平均值。塔州的死亡率位居第二，其次是西澳、昆州、南澳、新州、维州和澳洲首行政区。
布拉德利表示，减少道路交通事故需要新的道路资金投入、监管改革和公众教育宣传。他说，“所有这些措施，如果能得到国家调查机构工作的支持，将会更有针对性、更注重实证，也更加有效。”
有学者推测，死亡人数上升可能与不断增加的汽车尺寸有关。
墨尔本大学工程学副教授米拉德·哈加尼（Milad Haghani）对澳新社表示，澳洲售出的新车中，五分之四是运动型多用途车（SUV）或皮卡（Ute），这一比例是20年前的两倍多，而更大的汽车在碰撞事故中会造成更大的冲击。
责任编辑：宗敏青
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