【大紀元2026年04月27日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼報導）行業協會警告說，澳洲道路死亡人數持續攀升，且原因不明。業界促聯邦政府利用2026—2027財年預算，資助一項關於道路交通事故死亡的試點研究。
澳洲汽車協會（AAA）週日（4月26日）表示，自澳洲政府於2021年1月簽署目標在2030年前將道路死亡人數減半的《國家道路安全戰略》以來，全澳交通罹難人數非但沒有下降，反而激增了20.9%。其中，行人死亡人數增幅高達16.4%，自行車使用者死亡人數也上升了4.4%。
過去12個月，道路交通事故死亡總數連續34個月上升。面對不斷惡化的數據，澳洲汽車協會呼籲聯邦政府撥款資助一項「無責事故調查」（No-blame investigations）試點計劃。目前，澳洲僅在航空、鐵路及海事領域設有此類不以追究法律責任為目的、純粹針對事故肇因進行深度剖析的專業調查機制。
該協會總經理邁克爾·布拉德利（Michael Bradley）強調，解決道路安全問題的第一步必須是搞清楚死亡人數上升的真正原因。
「許多觀察人士對全國道路死亡人數上升的原因以及為何部分州份情況更為嚴重，提出了各種不同的解釋，然而，至今仍無定論；我們需要的不只是猜測，而是確鑿的證據來遏制這場日益嚴重的危機。」他說。
「我們必須迅速行動，收集確鑿的事實，以幫助我們確定導致道路交通事故死亡人數上升的因素。」
擬議中的試點計劃建議將重點放在最具爭議的領域，例如涉及重型車輛、行人或電動輔助移動設備（如電動滑板車）的致命事故。澳洲汽車協會表示，通過這些深度調查，不僅能找出導致碰撞的潛在原因，更能減少未來的悲劇事故。
從各州和領地數據來看，新州死亡人數上升了9.3%，昆州上升了11%，塔州更暴增了29.4%。相對而言，維州、西澳及北領地則出現不同程度下降。
不過，若按每10萬人口死亡率計算，北領地居全澳之冠，達13.6%，遠高於4.8%的全國平均值。塔州的死亡率位居第二，其次是西澳、昆州、南澳、新州、維州和澳洲首行政區。
布拉德利表示，減少道路交通事故需要新的道路資金投入、監管改革和公眾教育宣傳。他說，「所有這些措施，如果能得到國家調查機構工作的支持，將會更有針對性、更注重實證，也更加有效。」
有學者推測，死亡人數上升可能與不斷增加的汽車尺寸有關。
墨爾本大學工程學副教授米拉德·哈加尼（Milad Haghani）對澳新社表示，澳洲售出的新車中，五分之四是運動型多用途車（SUV）或皮卡（Ute），這一比例是20年前的兩倍多，而更大的汽車在碰撞事故中會造成更大的衝擊。
責任編輯：宗敏青
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