【大纪元2026年04月09日讯】(记者李扪心综合报导)根据政府在本周三（4 月8日）发布的最新数据，汽油、柴油和航空燃油的库存储备均略有增加。同一天，在美国和伊朗达成为期两周的临时停火协议后，原油价格已经开始回落。
尽管如此，由于柴油价格飙涨的速度超过了汽油，政府又再次排除了降低燃油消费税或柴油道路使用费的可能性，人们对食品价格可能随之飙涨的担忧仍在加剧。
央行未升息 但物价仍在涨
也在本周三，储备银行将官方现金利率（OCR）维持在 2.25% 不变。储备银行警告称，“短期内，通货膨胀率预计将会上升，经济复苏将会减弱。”
ASB 银行的经济学家在上周的报告中表示，由于中东冲突导致燃油价格上涨，今年家庭生活成本可能每周上涨 55 元，比正常水平高出 50%，直接原因是燃油成本上涨，间接原因则是其他商品和服务价格上涨。
新西兰航空本周也表示，自中东冲突爆发以来，其航空燃油成本已翻了一番，成本上涨将导致票价上涨、部分航班取消。预计5月和6月的航班调整，将影响约4%的航班和1%的乘客出行。
该公司总裁尼克尔·拉维山卡（Nikhil Ravishankar）在本周二表示，由于航空燃油价格由六周前的每桶85-90美元，大幅上涨至如今的200多美元。该公司的燃油成本翻了一番，从每天约400万元，飙涨至每天850万元。
他承诺，“我们不会将全部成本上涨转嫁给乘客，因为那会让航空旅行变得不可企及。因此，我们将采取有针对性的票价上涨措施，并调整航班时刻表，包括尽可能合并需求量较低的航班。”
在刚刚过去的复活节假期期间，巧克力价格也出现了大幅上涨，原因是原料可可在过去一年持续上涨，运输和包装成本也大幅上涨。
燃油库存稳定 但经济影响会持续
本周三，美国和伊朗同意停火两周，伊朗将暂时重新开放至关重要的原油及货运通道霍尔木兹海峡。受此消息影响，原油价格大跌，全球股市出现了反弹。
同一天，商业、创新和就业部 (MBIE) 的最新燃油储备数据显示，新西兰目前拥有 62.6 天的汽油储备， 51.7 天的柴油储备，以及 53.5 天的航空燃油储备，均比上周有所增加。
总理克里斯托弗·卢克森（Christopher Luxon）表示，燃油供应商没有报告任何未来订单或出货方面的问题，所以新西兰仍处于燃油应急计划的第一阶段。
但他警告，中东冲突即使停火也仍将对经济产生持续的影响，燃油价格下降的最佳情况可能“还需要几周时间”，其经济影响也可能会持续一段时间。
柴油价格飙涨 政府拒降道路使用费
卢克森在本周三明确表示，虽然政府理解高柴油价格给关键行业带来的压力，也理解物价上涨给家庭带来的压力，但大范围的救助措施“既不经济也不负责任”，而且有可能加剧通货膨胀。
他承认，“柴油是我们经济的命脉”，在农业、建筑业和货运业中发挥着核心作用。他也承认柴油用户需要紧急援助，但警告，不要重蹈覆辙，犯下新冠疫情时期的错误。
“疫情期间的支出决策带来的短期收益，导致了长期的痛苦——高通胀、高利率、高债务和长期的经济衰退。”
卢克森表示，经济刚开始复苏，新的全球冲突就给燃油市场带来了新的压力，现在缺乏针对性的救济可能会加剧通货膨胀并延缓复苏。
目前政府的救助政策，通过“在职税收抵免”计划，每周提供给中低收入有子女的工薪家庭 50 元的补助，仅有 14.3 万个家庭受益。
财政部长尼古拉·威利斯（Nicola Willis）前一天也表达了同样的观点，并排除了暂时中止征收汽油税或道路使用费的建议，她还表示，即使是短期减免也会付出沉重的代价。
“这是一项极其昂贵的措施。即使仅仅三个月，也要花费大约5亿元，而且我们知道，要恢复这项措施是非常困难的。”
但她同时也表示，原计划的于明年1月每公升燃油税上调12分的措施，“极不可能”实施。
根据用户生成的燃油价格追踪应用程式 Gaspy 的数据，本周三 91 号无铅汽油的平均价格为每公升 3.48 元，而柴油的平均价格为每公升 3.76 元。
由于柴油在农业生产、化肥生产和货运中，都起着至关重要的作用，所以柴油价格的飙涨，将直接带动食品价格的飙涨，加剧家庭生活成本危机。
由于在过去几十年里，新西兰的柴油价格一直远比汽油价格低，所以即使需要额外支付道路使用费，驾驶柴油车仍然比较经济。但这次的中东冲突，颠覆了人们通常对柴油的认知。
原油价格下跌需要时间传导到汽油和柴油
威利斯表示，市场对停火消息反应积极，原油价格下跌，全球股市也随之上涨。但原油价格与成品油价格不同，原油价格下降可能需要更长时间，才能传导至汽油和柴油的价格。
但经济分析公司 Infometrics 的首席预测师盖拉斯·基尔南（Gareth Kiernan）表示，他预计加油站的燃油价格不会立即得到缓解。
“石油供应中仍然存在长达一个月的‘空气泡沫’，需要一段时间才能消散，供应状况才能被认为已恢复正常。”
另外，汽油和柴油等成品油，是原油经过精炼后的产品，所以亚洲炼油利润率或裂解价差的变化，也会直接影响成品燃油的价格。
“近几日，炼油利润率持续上涨，短期内柴油价格可能会超过每公升 4 元。因此，在零售柴油价格开始下跌之前，短期内柴油价格可能还会进一步上涨。”
乳制品协会（DairyNZ）的首席经济学家马克·斯托里（Mark Storey）也表示，“石油价格或运输成本的上涨会传导至化肥、运输和农场投入品价格，这是需要密切关注的事情。”
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