【大纪元2026年06月30日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）据全国各地运营商透露，在上周一架小型飞机撞上北京最高建筑“中国尊”（中信大厦北京总部大楼）后，中共当局已限制私人轻型固定翼飞机的飞行活动。
三家小型螺旋桨飞机运营商和一家滑翔机公司告诉《金融时报》，在上周五晚发生事故后，他们的飞行活动已被叫停。
上周五晚，一架注册号为B-12PP的小型飞机从北京东郊的一所飞行学校起飞，撞上中信大厦（Citic Tower，又称中国尊），导致飞行员丧生，另有13人受伤。此事引发国际媒体密切关注。
位于海南省儋州市的威兰跳伞俱乐部（Weland，又称海花岛蔚蓝跳伞基地/儋州加速跳伞基地）一名员工对《金融时报》表示，由于一项针对休闲飞行的“全国性空域管制”指令，该俱乐部已暂停跳伞和滑翔伞服务。
“任何需要飞行的活动都被禁止了。”这名不愿透露姓名的员工说。他补充道，目前尚无明确时间表说明这些限制何时解除。
周一，中国低空空域产业相关股票普遍下跌，其中，中信海直（CITIC Offshore Helicopter）股价下跌4%，宗申动力（Zongsen Power Machinery）下跌7.7%。
中国空域管控堪称全球最严 北京尤甚
中信大厦位于北京中央商务区，高528米（1732英尺）。撞机事故发生在上周五交通高峰时段，事发地点距离中南海仅数公里之遥。
中共为保护高层官员而采取极其严密的安保措施，中国也实行着世界上最严格的航空管制措施，军方掌握着空域准入和分配的主要权限。北京则是这一管理体系中最敏感的区域之一。
根据路透社对中共官方航空导航规则的查阅，北京对政治与礼仪核心区域上空设有一片面积约100平方公里（39平方英里）的永久禁飞区。该禁飞区紧邻摩天大楼林立的中央商务区西侧，涵盖了天安门广场和中南海。
尽管偶尔能看到警用或其它官方飞机在北京市区上空飞行，但除了阅兵期间的军机编队外，飞机出现在城市摩天大楼附近的情况极为罕见。
商业客机航线通常绕开北京人口稠密城区，而低空通航飞行活动也主要被限制在郊区。
中国境内非货运及非商业服务类飞行活动骤减
在事故发生近24小时后的周六，中共有关部门发表声明称，该事件正在调查中。声明未提供关于飞行员的详细信息。关于此次撞机事故的讨论和图片也在中国社交媒体上迅速遭到审查。
据追踪实时飞行数据的Flightradar24显示，事故发生后，周六中国境内的非货运及非商业服务类飞行活动急剧减少。
Flightradar24的数据显示，中国北方的飞行活动立即停止；而在作为私人休闲航空枢纽的西部城市成都周边，飞行活动虽持续到了周日，但也于午夜前后停止。
《金融时报》报导，成都一家航空俱乐部表示，其飞机自周末以来一直处于停飞状态，并将继续停飞，直到收到中国民用航空局（CAAC）关于恢复运营的指令。该俱乐部称，此次停飞是全国性的，且目前尚无关于何时解除限制的指导意见。北京附近一家滑翔机运营商援引同一份中国民用航空局的通知，称全国范围内的滑翔机飞行活动已被暂停。
位于海南三亚市海棠湾的“塔赫”（Tarhe）跳伞俱乐部也表示，该俱乐部也接到停飞指令。
大纪元无法立即核实该报导。中国民用航空局未立即回应媒体置评请求。
责任编辑：任子君#
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