【大纪元2026年07月29日讯】（大纪元记者李言综合报导）由于最大单一市场中国销量急剧下滑，加上美国关税与中东局势冲击，德国豪华车商宝马（BMW AG）已与工会达成协议，计划在2027年底前全球裁减约8000个工作岗位，相当于其全球员工总数的5%。
本次裁员行动是德国陷入困境的汽车工业中最新一轮重组计划。宝马将自2026年10月起至2027年底启动“自愿离职买断方案”（Voluntary Severance Program），同时搭配员工自然流失以达成目标。
据《华尔街日报》与彭博社等主要媒体引述消息人士透露，裁减对象主要为德国境内研发、规划、企业职能及管理层等白领员工，约占宝马在德白领人力的五分之一；工厂一线生产工人不在本次裁员范围内。
作为更广泛裁员计划的一部分，宝马计划精简并合并各管理层级的团队结构。
截至2025年底，宝马在德国雇用约8.4万至8.7万名员工（占全球人力逾半），全球员工总数约为15.4万人。
中国销量暴跌及地缘政治冲击
宝马第二季度在华销量同比下滑高达30%（拖累第二季度总销量下降约5%）。以比亚迪（BYD Co.）为首的本土电动车企激烈竞争，加上中国房地产危机，重创了当地豪华车需求。
受美国提高关税、伊朗战争导致全球能源成本上升及消费信心下滑影响，车企经营成本高企。
宝马新任首席执行官米兰‧内德尔科维奇（Milan Nedeljković）在内部员工会议上表示：“这次我们面临的是行业游戏规则的根本性改变。无论是保护主义抬头，还是深层的市场巨变，这些挑战都不会消失。”
在历经六周谈判后，内德尔科维奇与企业委员会（Works Council）代表敲定协议。德国金属工业工会（IG Metall）巴伐利亚州官员兼宝马监事会成员霍尔斯特‧奥特（Horst Ott）证实，车企的集体谈判协定依然有效。
宝马预期，重组措施将在2026年下半年引发一次性费用支出，但预计自愿离职计划将在2028年显著提振盈利能力。
德国汽车业整体困境
宝马长期被视为德国车企中极具韧性的代表，如今也难逃危机。其它同业同样面临巨大的缩减压力。
大众汽车（Volkswagen AG）首席执行官奥利弗‧布鲁姆（Oliver Blume，中文常译为奥博穆或奥理德）正寻求裁减5万至10万名白领员工，并考虑关闭4家德国工厂。
保时捷（Porsche AG）已与工会达成协议，预计在2035年前裁员5,000人（加上去年同意的3,900人，裁减比例逾20%）。
奥迪（Audi）/梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）同样受中国市场与电动车利润率缩水影响，正在推动成本削减计划。
据彭博社报导，Deka Investment永续与企业管治主管英戈‧施佩希（Ingo Speich）与德国汽车管理中心（CAM）主任施特凡‧布拉策尔（Stefan Bratzel）皆指出，中国本土品牌正迅速侵蚀德国车企市占，对宝马及其同业而言，变得更精简、更高效与更敏捷已是迫在眉睫的必然选择。
责任编辑：林妍#
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