【大纪元2026年08月10日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）悉尼机场过去两周内发生两起飞机险些相撞事件。最近一起事故中的两名涉事机场工作人员已被停职接受调查。
8月9日，一架捷星（Jetstar）客机在滑行时与一架卡塔尔航空（Qatar Airways）客机险些发生碰撞，两机距离只有数米之遥。涉事的空中交通管制员和地勤人员均已按照各自雇主的相关规定被停职，等待调查结果。
澳洲交通安全局（ATSB）目前已经介入调查。该机构首席专员米切尔（Angus Mitchell）表示，虽然此次事件发生时两架飞机的速度较低，但仍可能造成非常严重的后果。
7月27日，悉尼机场还发生过一起类似事件。当时，航管人员向飞机发出了相互矛盾的指令——一架澳航737客机获准穿越34L跑道，而另一架澳航Link Q400客机正在该跑道降落。
米切尔在接受7号新闻台采访时说，悉尼又新增了一座机场，航班量正在逐步增加，这些变化也增加了航管系统的运行压力。”
悉尼机场近期连续多日出现航班延误，原因之一是负责全国空中交通管制的政府企业澳洲空中服务局（Airservices Australia）面临人员短缺。
如果航管人员不足，机场会降低飞机起降的处理速度，以确保飞行安全，因此机场每天能够安排的航班数量也会相应减少。
一名航管员通常需要大约18个月的培训，之后还要接受数月的现场培训，才能取得相应岗位的资格。
据《悉尼晨锋报》报导，一名前空中交通管制员表示，澳洲空中服务局的人员问题每年大约会有几次直接影响机场的航班流量，在人员不足的情况下，一名管制员有时可能需要承担原本由两名人员负责的工作，从而迫使航管部门降低飞机起降和通行速度。
澳洲旅游业协会（ATIA）首席执行官迪恩·朗（Dean Long）表示，与疫情前相比，如今由澳洲空中服务局造成的航班延误明显增加，疫情过后，旅游业其它领域已经基本恢复正常运营，但澳洲空中服务局不知出于什么原因，似乎确实很难让自身的运营表现恢复到应有水平。
他还说，这类混乱不仅会影响航空公司和乘客，还会冲击旅游管理公司、旅行社以及其它国家和地区的转机航班，因此，这类问题确实需要解决。
责任编辑：宗敏青
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