【大纪元12月30日讯】大纪元华府日报记者晓杉编译报导/根据美国一份持续9年分析这种交通事故的报告，在美国马里兰州道路上，下午的尖峰时间是死亡率最高的时间，通常绝大部分的死亡事故都会发生在下午5点至6点之间。
根据首都新闻服务(Capital News Service)2003年12月18日报导，从1994年到2002年，下午5点死亡事故的人数很接近下午3点与下午2点，而这数字比早上尖峰时间的事故要高出2倍。
交通专家无法解释这种发生在下午的大量交通事故的数字，但是他们有几种推测。
伊丽莎白‧贝克(Elizabeth Baker)是国家高速公路交通安全机构(National Highway Traffic Safety Administration)的地区性的行政管理人员，她说“人们在傍晚的时候更累、回家的时后更焦虑，因为他们要在多付托儿所10块钱之前将小孩接走。”
“你的黑暗的确到来(You do have darkness setting in)”贝克说，“我想它们都合而为一。我想这也使这个时间更加地危险。”
首都新闻服务(Capital News Service)分析一份国家高速公路交通安全机构在1994年到2002年对马里兰道路死亡事故所做的数据，发现5.81%–在5175死亡事故中有301起发生于下午5点到6点之间。
这份分析只有考虑到死亡事故的数目，而不是事故中牵连到的车辆或其中的死亡人数。但是国家高速公路交通安全机构说在马里兰州的5175事故中有9083人死亡，其中包括行人与骑自行车的人。
下午2点到4点之间事故的尖峰值令马里兰州警小队长索尼‧劳斯(Thornnie Rouse)感到惊讶，他认为在傍晚尖峰时间交通极端阻塞的情况下，车子还能达到足以构成死亡车祸的速度是令人难以相信的。
“我本来认为这是一天当中的另一个时间–或许是晚上”，劳斯说。“你不会在尖峰时间的交通流量上有太多的高速地区。我只能将原因归为路上有太多的车子，太大的交通量。”
但是马里兰州高速公路机构(Maryland State Highway Administration)的发言人凯莉‧包威尔(Kellie Boulware)对这下午死亡事故的人数并不表示惊讶。
她表示在这地区有许多军队与联邦工作人员的轮班时间是从早上6点到下午2点，或是从早上7点到下午3点。
她说在华盛顿地区人们在下午2点或2点半离开他们的办公室并不是一件不寻常的事。
一位美国汽车协会英美合璧分会(Mid-Atlantic chapter of the American Automobile Association)的发言人同意说过多的数量对于下午死亡事故的尖峰值是很有影响的。
“一个挤满车子的高速公路只会给你更少的时间反应，”AAA的发言人约翰‧怀特(John White)说。“道路过量，交通运输过量，你的紧张程度提高而问题就由此开始。”
地区国家道路交通安全机构的贝克(Baker)提供另一个可能的理由，她认为一些通勤者比起早上开车，他们更有可能在下午或傍晚时遭到死亡事故。
“你不会发现人们在准时上班时扭断他们的脖子，”她提到。(http://www.dajiyuan.com)
