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【大纪元3月4日讯】
★通用和福特宣布合力设计变速箱：通用与福特这全世界两个最大且相互竞争激烈的汽车公司，在二月十四日签约确定合力研发高容积、前轮驱动的六速自动变速箱。两大汽车公司所合作研发的新式六速变速箱的预期燃油效率，将较今日前轮驱动的传统四速变速箱改善约4％。合约中，通用与福特同意共享设计以及新式变速箱的工程与测试，并将协同零件供应商一起进行零组件的开发与购买。合约中也同时载明两家公司需各自制造、组装新式变速箱。
★安全带使用率提高：据国家高速公路交通安全局近来发布的调查报告显示，2002年乘车儿童使用安全带的比率达其历史最高纪录，这也意味汽车意外事故中的死亡率有减少的趋势。不过国家高速公路交通安全局也表示，乘车的婴儿与孩童坐在前座的比率仍令人担忧地偏高，约15％的婴儿、10％一到三岁的儿童、29％四到七岁的儿童在乘车时坐在前座，这将增加因前方碰撞或安全气囊涨开时对孩童带来的伤害。这份报告是去年在全美一千一百个定点中对三万八千辆汽车进行安全带使用率目测调查所获得的结果。结果显示99％的婴儿、94％的一到三岁的儿童、87％四到七岁的儿童在乘车时系上安全带。这个数据高于2000年的调查，当时有95％的婴儿、91％一到三岁的儿童在乘车时系上安全带，但未对四到七岁的乘车儿童进行调查。
★通用产品开发部员工将迁至沃伦市上班：通用汽车公司在二月二十七日表示，将在今年底前把原在密西根州庞迪雅克市（Pontiac）上班的五千五百名产品开发部门的员工迁移到密西根州的沃伦市（Warren）。此举是通用为节省成本、加速汽车开发所进行的一项整合，以便通用将大多数的产品开发员工齐集在沃伦市。将进行搬迁的五千五百名员工占通用在庞迪雅克市Centerpoint园区总员工数的一半以下，通用采购与资讯技术部门的员工仍留在该园区，而通用也计划在未来将非技术类的员工迁至庞迪雅克市。
★汽车研究中心计划脱离Altarum研究院：位于安娜堡市的汽车研究中心目前正在致力自己能独立经营，并达到降低成本百分之四十的目标。该中心隶属于密西根州安娜堡市的非盈利组织Altarum研究院。因为Altarum的业务大多来自政府合同，因此汽车研究中心也必须符合许多昂贵的政府法规。汽车研究中心主任、同时也是Altarum研究院经营伙伴的大卫‧科尔说：“我们必须大幅度降低成本。行政费用太高，大大削弱了我们的竞争力。我们按照政府标准记账。同时我们还用了一位专职审计师。我们的安全措施很严。占地费用比其它单位高出百分之三十到四十。”科尔表示，中心可能会在安娜堡内搬迁。它的非盈利性质不变。在中心脱离的过程中，Altarum将延续一笔信用贷款，并同意中心接管全部现有合同业务。汽车研究中心的科研项目主要是与世界汽车工业前途有关，它同时还组织了各类会议，包括在密西根Traverse市组织的管理专业研讨会。该中心是在2000年9月从密西根大学的汽车交通研究所分离出来，现有四个部门：经济与商业部、预测部、制造加工系统部、及交通与信息系统计划部。
★通用招募丰田质管老将：通用汽车公司最近聘请了丰田汽车公司退休了的前高级管理吉村先生（Tatsuhiko Yoshimura）来对通用汽车公司的运作进行评审﹐包括“采购”、“决策”、“试验和鉴定流程”等一系列运作﹐最后还要提出改进建议。吉村先生的被聘和之前通用公司聘用克莱斯勒汽车产品权威保伯-腊智先生（Robert Lutz）﹐和从福特聘来首席财务约翰–帝凡先生（John Devine）一事显示了通用汽车公司的一个趋向﹐那就是借用“他山之石”–聘用本行业中的名家专家来解决通用自身的特定问题。通用北美的工程总管基姆-库英（Jim Queen）承认通用将继续这一人才招募办法：“我们是广开大门啊。”
★二月份美国汽车销售量可能轻微下滑：分析家认为，下滑的消费者信心和美国总统日周末的暴风雪侵袭美国东岸，可能使得二月份美国轿车和轻型卡车的销售量雪上加霜。根据八位分析家的调查显示，汽车业者可望能在三月初做出二月销售量轻微下滑的年度报告：轻型车销售量的轻微下滑，以及仅比去年二月的一千六百五十万辆轻微下滑的介于一千六百一十万至一千六百四十万辆车的销售量。美国非盈利的私人研究集团“美国联合会议董事会”（The U.S. Conference Board）指出，美国攻打伊拉克的传言、能源价格提高、以及动荡的经济使美国消费者信心降低至近十年来最低 。分析家说：“这些事实也伤害了汽车销售。”国家汽车代理商协会（National Automobile Dealers Association）经济总裁保罗泰勒指出，在暴风雪侵袭东岸之前，汽车销售量已较去年二月份的销售量降低了两个百分比。（本报密西根州综合报导）
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