【大纪元记者泽霖编译报导】 布鲁克林区的居民和曼哈顿区的居民一样﹐星期二终于有机会抱怨拟议中的地铁涨价。并且﹐他们有纽约市最著名的搭地铁上班族人士 – 市长彭博 – 跟他们在一起冲锋陷阵。
在纽约市举行的有关地铁涨价的三场听证会的第二场﹐市长说道﹕“对大纽约捷运系统(MTA)这样长期困难重重的机构来说﹐多一点运营收入就象是给病入膏肓的人一点点阿斯匹灵。它只能暂时缓解一点危机﹐却不能解决根本问题。”
彭博给大纽约捷运提供的处方是﹕“少花钱﹐多办事。”他批评了地铁系统的支出无度和官僚主义膨胀﹐并举了他自己的政府为榜样﹐列举自从他就任以来﹐市政府已经裁减了18000名员工。
但大纽约捷运的董事长彼得-卡里科夫﹐则坚持说他的机构已经束紧了裤腰带。
少花钱﹐多办事。没错﹐我们就是这样做的。光今年就是两亿美元﹐明年可能是一亿两千万。他说道﹐“但是如果不涨价﹐我们就没法做到少花钱﹐多办事。我们已经尝试过了﹐我们会继续努力﹐但我认为这可能是办不到的。”
参加星期二听证会的纽约地铁通勤族说他们根本不能在去年涨价的基础上再承受又一轮的涨价。他们说﹐乘地铁的人不应该去担负大纽约捷运的沉重负债。
一个乘客说﹐“我们没让它负债﹐他们为什么陷入十亿美元的债务﹖不是我们干的﹐为什么要我们掏钱﹖我们现在付的就够多的了。”
不管公众们有多么的不满﹐明年涨价看来是不可避免的了。
按大纽约捷运现有的计划﹐乘地铁的基本价两元钱会保持不变﹐但可以无限乘车的都市卡(MetroCards)的价钱会昇上去﹐月票从$70元涨到$76元﹐周票从$21元涨到$24元。拟议中的涨价甚至打算把月票价钱一直涨到$85元。
此外﹐快速巴士价格会加一块﹐到$5块钱。大纽约捷运的大多数桥梁和隧道的过桥费将从$4涨到$4 5﹐小的过桥费会从$2涨到$2 5。北郊和长岛铁路的票价也会再次上涨﹐并且服务项目还会减少。
可是﹐即使拟议中的涨价得以通过﹐也解决不了更大的问题﹐比方如何去应付数以十亿美元计的系统改造问题。
纽约州参议员里克-施奈得曼说﹐“如果州政府不施以援手﹐我们将不会有第二大道地铁﹐不要骗人说我们正在建造它了。我们将不会有七号线的延伸段﹐不要骗人说我们正在建造它。我们甚至没有能力维持我们现有的服务。”
最后一场听证会将于星期三在布鲁克林靠近皇后区的地方举行﹐地址是牙买加街999号﹐福兰克林-兰恩高中(Franklin K. Lane High School﹐999 Jamaica Avenue)﹐时间是下午四点。(http://www.dajiyuan.com)
