【大紀元記者澤霖編譯報導】 布魯克林區的居民和曼哈頓區的居民一樣﹐星期二終於有機會抱怨擬議中的地鐵漲價。並且﹐他們有紐約市最著名的搭地鐵上班族人士 – 市長彭博 – 跟他們在一起衝鋒陷陣。
在紐約市舉行的有關地鐵漲價的三場聽證會的第二場﹐市長說道﹕「對大紐約捷運系統(MTA)這樣長期困難重重的機構來說﹐多一點運營收入就象是給病入膏肓的人一點點阿斯匹靈。它只能暫時緩解一點危機﹐卻不能解決根本問題。」
彭博給大紐約捷運提供的處方是﹕「少花錢﹐多辦事。」他批評了地鐵系統的支出無度和官僚主義膨脹﹐並舉了他自己的政府為榜樣﹐列舉自從他就任以來﹐市政府已經裁減了18000名員工。
但大紐約捷運的董事長彼得-卡裡科夫﹐則堅持說他的機構已經束緊了褲腰帶。
少花錢﹐多辦事。沒錯﹐我們就是這樣做的。光今年就是兩億美元﹐明年可能是一億兩千萬。他說道﹐「但是如果不漲價﹐我們就沒法做到少花錢﹐多辦事。我們已經嘗試過了﹐我們會繼續努力﹐但我認為這可能是辦不到的。」
參加星期二聽證會的紐約地鐵通勤族說他們根本不能在去年漲價的基礎上再承受又一輪的漲價。他們說﹐乘地鐵的人不應該去擔負大紐約捷運的沉重負債。
一個乘客說﹐「我們沒讓它負債﹐他們為什麼陷入十億美元的債務﹖不是我們幹的﹐為什麼要我們掏錢﹖我們現在付的就夠多的了。」
不管公眾們有多麼的不滿﹐明年漲價看來是不可避免的了。
按大紐約捷運現有的計劃﹐乘地鐵的基本價兩元錢會保持不變﹐但可以無限乘車的都市卡(MetroCards)的價錢會昇上去﹐月票從$70元漲到$76元﹐周票從$21元漲到$24元。擬議中的漲價甚至打算把月票價錢一直漲到$85元。
此外﹐快速巴士價格會加一塊﹐到$5塊錢。大紐約捷運的大多數橋樑和隧道的過橋費將從$4漲到$4 5﹐小的過橋費會從$2漲到$2 5。北郊和長島鐵路的票價也會再次上漲﹐並且服務項目還會減少。
可是﹐即使擬議中的漲價得以通過﹐也解決不了更大的問題﹐比方如何去應付數以十億美元計的系統改造問題。
紐約州參議員裡克-施奈得曼說﹐「如果州政府不施以援手﹐我們將不會有第二大道地鐵﹐不要騙人說我們正在建造它了。我們將不會有七號線的延伸段﹐不要騙人說我們正在建造它。我們甚至沒有能力維持我們現有的服務。」
最後一場聽證會將于星期三在布魯克林靠近皇后區的地方舉行﹐地址是牙買加街999號﹐福蘭克林-蘭恩高中(Franklin K. Lane High School﹐999 Jamaica Avenue)﹐時間是下午四點。(http://www.dajiyuan.com)
