【大纪元12月2日讯】〔自由时报记者王乙彻、许国桢、吴世聪╱综合报导〕从中国广东载运三千吨硅砂到台中港的货轮和信一号，十一月卅日晚间行经鹿港外海时，疑似因超载导致船舱进水沉没，海巡署、空勤队与国军分别出动巡防舰与直升机救援，仍造成四名中国籍船员罹难，七名生还者则被送到台中港，昨晚七人在台中海巡队队部见面，不禁相拥而泣。
据救援单位表示，昨在船难中罹难的船员包括船长麦晃（四十一岁）、大副刘刚（卅一岁）、二副赵臣（卅四岁）与轮机长曹名智（卅九岁）等四人。
巴拿马籍货轮和信一号是在上月廿二日从广东省新会市，载运三千零九十九吨硅砂，不过因为载重超过误差值，大副刘刚一度不愿开船，最后仍在当日出港，廿三日停靠香港换单后，继续东行准备前往台中港，前天上午九点四十五分，行经鹿港外海四十三浬处时，受到海浪拍打，船舱突然大量进水，赶紧发出求救讯号。
国家搜救中心接获通报后，赶紧转报海巡署，由中区机动海巡队出动台中舰与基隆舰前往救援，下午一点多到达现场后，随即表明愿意提供一切协助，并发现该船前后舱都有进水情形，船上人员无法自行维修，建议船长麦晃弃船，且在入夜前决定，以免影响救援。
船长麦晃回复进水状况已获控制，在与船公司“安舫代理行”取得联系后，已从高雄港调派拖船救援，预计当晚八点多抵达，中区机动海巡队不断联系安舫代理行，说明事故海域的海象恶劣，希望弃船由直升机执行空中吊挂或由巡防舰接驳救援任务，但未获回应。
和信一号船员毕永亮说，船长麦晃认为货轮还有动力，只要求护航，可是海上风浪过大，覆盖在货舱上挡雨的帆布被大风掀起，海浪不断吹进船舱，麦晃曾要求水手拿圆锹尽可能的卸货，希望减少重量，不过船舱进水严重，几乎已经淹到甲板上来。
晚间八时许，船公司拖船抵达出事海域，却因海上风浪高达八级，浪高近四公尺，无法靠近进行带揽作业；晚间九点五十五分，船头突然倾斜，不出数分钟就下沉翻覆，十一名在船尾甲板等候救援的船员见状立即跳入海中。
台中舰与基隆舰马上展开救援，驻在台中市的空勤总队四队、北部空勤总队一队及嘉义空军基地海鸥救护队，也分别派出直升机前往救援。但受到海象恶劣影响，深夜救援极为不易，直升机沿着翻覆的船壳四处搜寻，并投射照明弹，协助巡防舰与拖船救援。
从前天深夜至昨天凌晨，经直升机引导，巡防舰先后救起大管轮崔俊岭（四十岁）、机工邵志明（廿四岁）、水手毕永亮（廿三岁）与厨师王永新（卅一岁），于中午由拖船送回台中港；水手宋超（卅四岁）、杜大海（廿三岁）和于建玉（廿五岁）则送上巡防舰。
至于船长麦晃、大副刘刚、二副赵臣与轮机长曹名智，昨天上午十一点四十分被直升机发现已不幸罹难，随即指引巡防舰打捞，晚间连同三名生还者由巡防舰送回台中港。
船倾了，快跳海 搏浪求生
记者王乙彻╱专访
“我原以为死定了，想到老婆才又有了力气。”和信一号厨师王永新想起沉船的情况，依旧余悸犹存；大管轮崔俊岭听到船长等四人罹难，心情久久无法平复；水手毕永亮抓住浮木漂流一个小时获救，直说可能要考虑放弃这个工作。
王永新说，船开始倾斜时，十一位船员都在船尾甲板等待救援，大副刘刚发现情况不对，第一个跳入海中，其他人见状纷纷弃船跳海，因为船身下沉，强大的水流不断将众人往下拉，他几乎已经放弃，心想就要这么死了，但是想到家乡的老婆，才鼓起最后的气力，拚命游出水面。
“冲出水面的第一时间我就想活了”王永新说，被海浪带上水面后，发觉船底已经朝天，赶紧向外游，深怕又被水流往下拉，机工邵志明不断在一旁喊着“一块儿游”，他才和邵志明、毕永亮一起抓住浮木，等待救援。
想到船长麦晃等四人已经罹难，崔俊岭久久无法平复，他说，当时海上风浪实在太大，船公司派来的拖船根本无法靠近，麦晃命令船员穿着救生衣，到船尾甲板等候救援，突然间船头向右倾斜，整艘船就开始翻覆，让人没有时间反应，纷纷跳海寻求最后一点希望，没想到却从此跟他们天人永隔。
毕永亮则表示，麦晃在船舱进水时，不断跟船公司表达必须弃船，直到最后通话时，告诉公司船已经顶不住了，船公司才同意由他做最后决定，但船身倾斜速度相当快，船员立即跳海求生。
可是他被海水往下拉，一度放弃求生意志，不再挣扎，最后发觉还有一点力气努力向上游，却连续两次撞到船身，让他的额头肿了两个包，最后他设法往旁边游，才靠着救生衣的浮力，浮上水面，幸运的抓住一块两公尺长、廿公分宽的厚木板等待救援。
对于能够顺利获救，王永新直说台湾“公安”挺好的，很在意人命关天的事，他们才能迅速获救。(http://www.dajiyuan.com)
