【大纪元4月15日讯】〔自由时报记者刘力仁╱台北报导〕立法院交通委员会昨天邀请交通部及台湾高铁公司专案报告高铁募款及执行进度，由于高铁兴建经费不断追加，加上募资不顺，台湾高铁总经理刘国治在立委追问下表示，7月底如果无法顺利募资75亿元，台湾高铁将面临停工命运。
至于通车时程会不会生变，刘国治表示，重大工程必有风险考量，虽不敢有100%的信心，但至少有90%以上信心，会如期于明年10月通车。
交通部长林陵三答询时表示，万一高铁没钱做下去，政府将依照合约强制收买，全部接收﹔高铁局长何煖轩则表示，台湾高铁募不到资金将构成违约行为，政府将先依法没收150亿的履约保证金，并估算高铁资产，予以收购。
台湾高铁与银行团签约，台湾高铁必须募资3成，银行团才会联贷7成﹔按合约，台湾高铁应于今年2月底募资1百亿元，结果仅募得29.08亿元，经与银行团洽商后，银行团同意将时程延后至7月底，台湾高铁必须完成募资75亿元。
但7月份募资关卡如果顺利度过，依据台湾高铁和银行团签订的增资计划，9月底前还必须增资102.34亿元，11月底前要增资百亿元，明年还要增资331.34亿元，合计要募资608.68亿元，对台湾高铁而言，募资压力极为沉重。
在工程进度方面，台湾高铁昨天公布至2月底止，总进度为57.08%，较预定进度65.03%，落后7.95%，但刘国治强调，这些数字为计价进度，实际工程进度较计价进度超前2-3%。
至于日前国际商会仲裁台湾高铁必须支付欧洲高铁联盟赔偿7304万美金，刘国治表示，台湾高铁正与律师团研究，要不要上诉。
昨天交通委员会中，在野立委李鸿钧、刘文雄、林德福连番批评台湾高铁财务计划过于乐观，以致现在募资不顺，连原始股东也不愿继续投资﹔民进党立委颜锦福、王拓则要求交通部尽力协助台湾高铁，但也要有最坏打算，做好善后的准备。
对立委询问，高铁局可不可能放宽政府或公营事业投资台湾高铁持股比率不得超过20%之规定，增加政府投资高铁金额，何煖轩表示，政府现在持股比率已经达到17.82%，不可能再增加。
由于在立法院的发言引起轩然大波，台湾高铁总经理刘国治昨天傍晚紧急召开记者会澄清说，昨天上午他在立法院的发言，是针对立委提出的假设性问题“假如高铁募资不顺，依合约机制，将如何处理”，他所做的回答，并非台湾高铁真的募不到资金。他强调，7月底前需募集的75亿资金，目前募集得相当顺利，3、4月间都有资金进来，他对明年10月如期通车充满信心。
刘国治并表示，长期且重大的公共建设，必有其风险概率考量，难以百分之百保证，因此立委问他高铁会不会如期通车，他保守的表示，对台湾高铁明年10月通车时程，虽然不敢说100%，但至少有90%以上的信心，而部分媒体仅就不到10%的风险，做出“台湾高铁恐停工”的结论，并非他的本意。 (http://www.dajiyuan.com)
