【大纪元4月23日讯】长荣航空4月15日宣布向美国波音公司增购8架B777-300ER客机，由长荣航空总经理林宝水与波音公司商务飞机部门副总裁Mr. Michael J. Cave、奇异发动机集团业务部副总裁Mr. Roger Seager共同主持签约仪式。
B777-300ER是最新机种9
长荣航空表示：在2000年六月长荣航空即与波音公司正式签署B777购买合约，包括确认订单为7架（3架B777-200LR与4架B777- 300ER）及8架飞机之追加订购权；此次增购签约系将原8架飞机追加订购权，转为B777-300ER之确认订单，采购金额为14.9亿美金。B777 机队将成为长荣航空未来十年内的主力机队，主要配置于欧、美等长程航线上。
长荣航空总经理林宝水表示：“随着航太科技的进步，以双引擎飞机飞越太平洋航线是未来的趋势，长荣航空购买的B777-300ER，正是走在时代尖端的机型，无论在飞航安全的确保、营运成本的降低、客舱环境的舒适，均符合长荣航空最严苛的要求”。
波音公司副总裁Mr. Michael J. Cave指出：“B777-300ER是波音公司最新型的客机，长荣航空在2000年即参与777长程客机的研发，在多项的飞行测试证实，B777- 300ER优异的性能超越原始设计，提供当今飞的更远、飞的更安全的空中交通工具”。Mr. Michael J. Cave更进一步表示：“长荣航空共计订购15架777-300ER/777-200LR客机，已成为波音公司777-300ER最大的航空公司客户”。
B777-300ER与奇异发动机的绝佳搭配
长荣航空订购之B777机队，配置发动机型号为GE90-115B，与目前所有机队一致采用奇异公司所生产之发动机，以有效降低维修成本，同时亦可让发动机维修管理更加单纯化。
奇异发动机集团Mr. Roger Seager表示：“奇异发动机以优异的性能及品质，再次获得长荣航空采用，此次配置于777-300ER之GE90-115B发动机于今年3月间取得美 国FAA及欧洲EASA的安全认证，是目前全世界最大推力之单一商用引擎，推力高达115,000磅，为现行B747-400所使用引擎之两倍”。
长荣航空为国内第一家使用奇异发动机的航空公司，双方一直维持良好的合作伙伴，1998年再共同投资成立长荣航太，致力于提升飞机及发动机维修层次，并发展相关发动机零组件之研发与制造，此次GE90-115B型发动机的采购，将使双方的合作关系更加密切。
现代化的客舱设计
B777-300ER采用新进的客舱设计，营造流线、宽敞的机舱环境，座位上方采旋轴式行李柜，让旅客放取行李更加轻松、安全，关闭后可与舱顶完全吻合，保持流线型的舱内结构；宽阔的客舱空间及更高的客舱顶，让旅客宛如走进自家客厅一般舒适。
长荣航空表示，鉴于2003年引进之A330-200客舱规划，深获旅客好评，因此在B777-300ER客舱的软硬体设备方面，除了延续A330- 200客舱规划的优点，并依777-300ER宽敞之机舱特性，采购新式座椅及更新的客舱娱乐系统；此外，最被旅客喜爱的长荣客舱仍继续维持，以突显长荣 航空对商务旅客的尊重。B777-300ER规划有316个座位，包括42个桂冠舱、63个长荣客舱及211个经济舱。
更安全、更经济的崭新机种
波音B777-300ER采用全球最顶尖的航太科技，藉以提高航空公司在市场的竞争优势，其在机翼上装置有6.5英尺长的斜削式小翼（raked wing tips），提高机翼整体气动、缩短起飞滑行距离、提高爬升性能及降低耗油量，配置之GE90-115B 发动机亦具有推力大、高燃油效率之特性，因此可使每个座位耗油量平均较A340-500/600节省约21﹪~22﹪，将可有效节省航空公司日渐高涨的燃 油成本。
长荣航空B777新机配置有最新的飞行操控系统、整合式飞行仪电系统，让飞机的稳定性与安全性更高，也因此其可靠派遣率（reliability）达到 99.38﹪，相较其他机种表现极为优异。B777机队搭配GE90发动机，其双引擎延展航程的认证（ETOPS）可达180/207分钟，即使在单一引擎的状况下，仍可飞航180/207分钟，让飞行员有充分的时间做紧急应变处置或转降至备降机场，与搭配四颗发动机之B747-400比较，B777在飞 行安全上亦不遑多让。
长荣航空B777机队预定分别于2005、2006年各引进2架、2007年引进4架、2008年引进5架、2009年引进2架。
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