【大纪元11月1日讯】(自由亚洲电台记者杨家岱采访报导)《纽约时报》记者亚德利30号发自北京的报导援引中国国家环保局污控司司长张立军的话说，假如国家不采取措施遏制能源消耗和汽车拥有率，中国未来15年的环境污染指数将比目前增长四倍多。
《纽约时报》的这篇报导还援引美国保护自然资源委员会高级科学家瓦特森的话说：“中国未来15年的环境污染指数即使不是增长四倍多，增长两、三倍是不成问题的，而增长两、三倍也就很可怕了，因为现状已经很糟糕了。”
加拿大西安大略大学经济学家徐滇庆表示，中国必须实行产业结构调整，以降低能耗，谋求可持续发展。
徐滇庆：“我刚好在九月初到北京去参加了一个二十一世纪论坛的国际研讨会，世界各国都有很多专家去。主要的议题就是讨论怎么样才能够可持续的发展，可持续的发展就是说不能以牺牲环境作为代价。中国要能够长期持续发展的话，必须要注重环境保护，这是毫无疑问的。”
徐滇庆表示，中国一些污染比较严重的产业已经由东部向西部转移，中国整体环保状况还很差。
徐滇庆：“现在有很多污染比较厉害的产业已经从沿海地区向内地转移，而内地的地方政府除了吸收这些产业过去，给予提供各种方便之外，他们几乎没有别的选择。”
香港《信报》总编陈景祥表示，“十五规划”所确定的能耗指标能否实现值得怀疑。
陈景祥：“大陆现在生产规模都是一种粗放型的，就是说大量消耗能源、资源才能得出高产出的结构，所以在控制污染和其他消耗方面的效果是比较差的。”
陈景祥举日本的发展为例指出，眼下，中国在扭转以环境为代价的发展模式方面回旋余地不大。
陈景祥：“放弃粗放型的生产制造业对大陆来说是非常不容易的，所以你说要有什么方法去解决，我看起码在这一段很长时间里面都看不出来有很大能够改善的地方。日本在六十年代这个现象也是非常严重的，他们大概也是到了八十年，经济发展非常高的速度的时候，把产业完全的去改造，或者是发展另外一种高产值的产业，把低产值的搬到东南亚等等其他地方去，才能慢慢扭转趋势。现在它的重工业当然搬到大陆的也有，但当时是搬到东南亚为主，都是产业这么一级一级的升级改造。所以现在大陆来说，如果还没有到这个地步的话，我看整体上能够改变的空间也不多的。”
陈景祥说，中国既想鼓励汽车产业的发展，就很难限制个人汽车拥有率，其结果必然是导致更严重的污染。
３０号《纽约时报》还提到中国的污染对全球环境的恶劣影响。报导说，在某些日子里，美国洛杉矶上空的微粒元素几乎25%来自于中国。
(据自由亚洲电台录音整理)
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