【大纪元12月12日报导】(据中广新闻报导)非洲的奈及利亚上周末，再度传出严重的空难，机上120旅客，只有七人生还，根据网路上流传的说法，失事的DC-9型客机原本隶属南斯拉夫的JAT航空，机龄超过30年。
90年代至今，奈及利亚已经发生了37次严重的空难事件，超过九百人丧生。今年8月间法国，比利时先后公布了不安全航空公司黑名单：不少非洲地区航空业者上榜。911恐怖攻击事件之后，不少航空公司都被迫缩减机队，二手飞机充斥市场。
奈及利亚国营的区域航空公司Sosoliso上周发生严重空难，这也继10.22奈及利亚发生一起严重空难之后，短短六个礼拜之内，再度发生第二起严重的飞安事件，导致一百多位旅客不幸罹难，根据外电报导：多数都是返家过圣诞节的儿童！
根据统计显示：奈及利亚从1991年起，一共发生了37起飞安意外，导致死亡的人数超过900人！这一起空难的国营Sosoliso公司，成立于1994年，2000年开辟国内航线，目前有六的航点，从最早的一架波音727-200客机起家，目前手上拥有三架DC-9，一架MD80客机，根据网路上的说法：飞机来自于技术合作对象：南斯拉夫籍的JAT航空。失事的客机在1973年由JAT接收，2003年交给Sosoliso航空。机龄超过30年！
今年下半年国际间连续发生多起失事，比利时及法国随后公布“危险航空公司”名单，其中有不少非洲国家上榜。
航空界人士私下表示：飞航安全靠的是航空业者的道德良心以及主管机关的负责把关，偏远落后地区常常因为多重原因，无法兼顾，飞安状况频频，再加上911恐怖攻击之后，航空业萧条，不少高龄飞机因为耗油，维护成本高都面临汰除，除了进了沙漠的飞机坟场封存之外，低价二手转卖也相当普遍。
以DC-9这一款，麦道公司生产，拥有优异的短场起降能力，可以执行中短程，搭载一百多名旅客的双引擎客机为例：一共生产了将近一千架，不过，近年来已经大量从客机市场除役，转往改装货机或直接报废。
