【大纪元3月3日报导】 (中央社台北三日综合报导)根据伦敦金融时报网站说法，由于多数海运业者对于今年加州洛杉矶与长滩两大货柜港的通关效率，不敢寄予厚望，外界已经预期去年的货柜大塞车还会重演。
加州货柜码头主要负责处理美国西岸多达80%的海运货柜进口。新加坡海皇轮船执行长林得恩表示，今年的情况与调降和去年并无不同，去年因进港轮船壅塞而导致作业延宕情形今年可能再度困扰厂商。
麾下代工厂广布东南亚诸国的运动鞋第一品牌耐吉Nike物流事业总经理John Isbell表示，倘若亚洲制造的各类商品长期无法循正常海运路线输入美国市场，为了避免订单流失，只好绕远路在美东上岸，向南取道巴拿马运河，甚至向西取道苏伊士运河。
至于今年的货柜大排长龙情况，将导致多严重的海运费率攀升，金融时报并未提及，仅强调目前难以估算。940303
