【大纪元6月21日报导】（中央社记者黄贞贞伦敦二十一日专电）为解决交通阻塞问题，继英国交通部计划向汽车驾驶人收取道路使用费后，铁路公司也将向火车通勤族收取“火车尖峰路段高票价”，预料从英格兰东南部地区进入伦敦的上班族受到的冲击最大，季票将被迫多支付数百英镑（约新台币数万元）。
泰晤士报报导，英国政府目前每年补助铁路公司约六十五亿英镑（约新台币三千七百七十亿元），现行的铁路票价是不分路线，尖峰时间采同样的票价，非尖峰时段则有折扣价，但因应交通部公路收费计划，数以万计原本开车的上班族将改搭火车通勤，造成搭火车人数大增，铁路公司决定提高几条最繁忙路线的票价。
未来英国还将征收铁路轨道使用费，虽然距离正式施行还有一段时间，但铁路公司已等不及向乘客先收费，他们的理由是，已经有好几条路线出现人潮爆满的情况。
由于新票价将依路线、时段等订定价格，铁路公司坦承，乘客可能会觉得很复杂而被搞糊涂。
火车乘客协会严厉反对铁路公司的这项涨价计划，指出许多乘客必须在固定时间搭乘部分路线的火车，他们根本毫无选择，“铁路公司要乘客搭乘较不拥挤的火车，应该是提供更低价的非尖峰票价，而不是对尖峰乘客索取更多钱”。
协会还指出，铁路公司应该投资兴建新的路线，提高载客量，以解决道路瓶颈问题。
过去九年来，英国的火车乘客大幅增加百分之四十，去年共有十亿五千万人次，是自一九五九年以来的最高纪录，乘客量最多的都是到伦敦的通勤路线，从一九九六年至今，乘客数增加百分之五十三。
铁路公司坦承应提高载客量，但资金来源正是即将收取的繁忙路线尖峰票价的收入。
由于伦敦生活物价高昂，许多民众被迫搬到郊区，才能找到负担得起的房子，每天平均至少花三个小时通勤，现在铁路公司收取繁忙路线尖峰票价，将对他们的财务状况造成新的打击。
伦敦交通局预估，到二０一六年，伦敦的人口将成长百分之十，从七百四十万人增加到八百一十万人，如果未来十年火车通勤人口持续以每年百分之三点五的速度成长，总计将增加百分之四十一。
