【大纪元7月22日讯】(大纪元俞蕙芬编译)华盛顿州签名支持撤销新增汽油税的人7月达到42万人， 这一数字比将 I-912撤销汽油增税的请愿案推入投票程序所要求的人数多出近一倍。
今年华州议会在民主、共和两党支持下，通过每加仑汽油 9.5美分的增税案。此一行动可望带来八十亿的税收用以改善路面及公共运输系统。包括重建阿拉斯加路高架桥（the Alaskan Way Viaduct）、 改善州际405号公路东段（Eastside’s Interstate 405）, ，以及重建州内520号公路上的常青点大桥（ the Evergreen Point Bridge），同时还可改善航运码头和公车转运系统。
这一增税计划的第一阶段已于七月一日生效，使华州每加仑汽油税增至31美分，2006年预计再增3美分、2007年增2美分，直至2008年增加最后的1.5美分。
政治界、工商界和工会领域支持增税的领袖则预估一旦选民在十一月投票通过 I-912 案，将会给全州经济和工商环境带来灾难性的后果。
I-912 提案的组织者布瑞特.贝德（Brett Bader）对该撤销案信心满满，他认为只要进入投票表决程序，该案就会通过。先前工商、工会、环保及公民团体试图让选民不签名支持该提案的努力并不成功。
“华盛顿州圆桌会议”主席史帝夫.穆林（Steve Mullin）预测若I-912提案通过，将对华州经济产生两个直接的影响。包括修建华州极不理想的交通系统的计划造成冲击，以及事业主对在华州经营事业的心理冲击。
签名征集量创下华州历史第四高记录的I-912提案，已被送进华州州务卿办公室申请11月进行公投，公投案的最低签名数是224,880,此次所征集到的人数远超于此。
KVI广播主持人约翰.卡尔森（John Carlson）一直在他的节目中力挺I-912立案， 认为此案签名大获成功的原因，是因人们不愿意在交通并没有很快改善的时候就付更多的税。他们讨厌这一税法所附带的紧急条款阻碍公投的方式。
如果该撤销案通过，预计将影响华州的16年交通计划，包括以下几个巨型工程的预算，如高速公路和桥，以及铁路、航运、和修缮：
阿拉斯加路（the Alaskan Way Viaduct）, 20亿美元；
州际405号公路东段（Eastside’s Interstate 405）, 9亿7千2百万美元；
重建州内520号公路，5亿美元；
公共交通，4亿1千1百万美；
铁路专案，3亿8千7百万美元；
重建桥梁，3亿4千1百万美元；
航运码头，1亿8千5百万美元。
@(http://www.dajiyuan.com)
